噸福特EverestV62022年下半年到貨時(shí)將提供3500kg的牽引力，但澳大利亞工程團隊是如何做到的呢?2023EverestV6將成為福特七座車(chē)型迄今為止最強大的發(fā)動(dòng)機，但僅憑這一點(diǎn)還不足以實(shí)現客戶(hù)反饋幫助塑造的雄心勃勃的目標。

雖然目前的型號為3.2升和3100公斤的3.2升雙渦輪增壓器提供了相當大的額定值，但客戶(hù)想要一個(gè)能夠達到3500公斤的珠穆朗瑪峰，就像它的板簧Ranger穩定器??一樣，甚至比豐田普拉多更遠。s3000公斤等級。五十鈴MU-X在這方面是一個(gè)明顯的競爭對手，不過(guò)，管理相同的3500公斤等級。

“我們知道人們希望在SUV上牽引3500公斤，這是我們一段時(shí)間以來(lái)一直想做的事情之一，但老實(shí)說(shuō)，由于前端，我們受到即將離任的珠穆朗瑪峰冷卻性能的限制，”T6平臺負責人IanFoston說(shuō)。

“冷卻是一件大事，除非我們有這么大的前端開(kāi)口，否則我們無(wú)法獲得牽引冷卻。這確實(shí)是平臺宏偉計劃的一部分——獲得更好的能力。”

冷卻變化的一部分來(lái)自前端的“液壓成型”，這是一種通過(guò)更高的精度在制造過(guò)程中以相同強度減輕重量的過(guò)程。它還降低了制造成本和復雜性。

“以前，你有一個(gè)非常嚴格的碰撞前端[測試/評級]——現在我們用液壓模型做了什么，桿子從儀表板上出來(lái)，然后它們繞過(guò)來(lái)——我們稱(chēng)它們?yōu)榇笙蟮亩?mdash;—它容納了所有大事，”福斯頓說(shuō)。

“燈掛在上面，所有的冷卻包都掛在上面——所以它的前端打開(kāi)了，形成了一種空間框架結構。它消除了對放置物品的所有限制。”

福斯頓說(shuō)，這使得實(shí)現3500公斤目標的許多變化成為可能。“冷卻、剎車(chē)、車(chē)架、后橋——它們是升級的主要內容。這是基本相同的系統，[但]管子，實(shí)際的套管，在某些地方稍厚并加固。剎車(chē)也升級了，和Ranger一樣。”

新的Everest平臺本身并不是新的，而是它與Ranger和Bronco共享的T6平臺的大幅升級版本。事實(shí)上，Bronco的開(kāi)發(fā)有助于使新的Everest成為更強大的車(chē)輛，包括其牽引等級。

“這就是同時(shí)進(jìn)行平臺開(kāi)發(fā)的美妙之處;T6首席平臺工程師IanFoston說(shuō)：“這一次，我們必須同時(shí)完成這一切，這使我們能夠靈活地匹配同一平臺上的變體和組合，因此真的很有幫助。”

T6全球項目經(jīng)理PritikaMaharaj表示，這種能力不僅限于牽引等級本身，還包括真實(shí)世界的用戶(hù)體驗，其中不僅包括新珠穆朗瑪峰六種可選驅動(dòng)模式中的“牽引”設置，還包括額外的硬件和軟件.

“我們現在已經(jīng)集成了拖車(chē)制動(dòng)器——我們還擁有許多包含拖車(chē)的附加功能，因此您可以通過(guò)中央屏幕設置拖車(chē)的所有尺寸，然后它會(huì )使用拖車(chē)管理BLIS。因此，它不僅涵蓋了您的車(chē)輛，還涵蓋了兩者。”

甚至諸如拖車(chē)燈檢查之類(lèi)的事情也得到了滿(mǎn)足。“它會(huì )運行并進(jìn)行全面檢查，”Maharaj說(shuō)。“所以你可以按下你的按鈕，移動(dòng)到拖車(chē)的后部，它會(huì )在所有燈光下循環(huán)五次，這樣你就可以在不需要后備人員的情況下進(jìn)行檢查。”

新款福特Everest計劃于2022年下半年在澳大利亞上市銷(xiāo)售，定價(jià)和其他細節尚未公布。

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