在發(fā)現潛在的致命懸架缺陷后，工廠(chǎng)生產(chǎn)線(xiàn)閑置三個(gè)月后，豐田重新開(kāi)始生產(chǎn)其bZ4x電動(dòng)SUV。豐田和斯巴魯的Solterra與bZ4X結對并共享其e-TNGA平臺和行走裝置，在有報道稱(chēng)車(chē)輪可能在汽車(chē)行駛時(shí)脫落后，它們在6月被迫停止生產(chǎn)并召回數千輛汽車(chē)。

豐田在夏季向交通部提交了召回通知，解釋說(shuō)包括急轉彎和突然制動(dòng)在內的明顯動(dòng)作可能導致將車(chē)輪固定到位的輪轂螺栓松動(dòng)，甚至可能導致車(chē)輪分離。為了解決這個(gè)問(wèn)題，全球召回了大約2,700輛bZ4X車(chē)型和2,600輛Solterras，并且從今天開(kāi)始生產(chǎn)的所有新車(chē)都進(jìn)行了生產(chǎn)變更，以防止問(wèn)題再次發(fā)生。

不幸的是，對于bZ4X來(lái)說(shuō)，這并不是模型問(wèn)題的終結。據歐洲汽車(chē)新聞報道，豐田還發(fā)現并修復了工廠(chǎng)安全氣囊安裝不當的潛在問(wèn)題。這一發(fā)現會(huì )讓一些豐田高管不寒而栗，他們仍然試圖忘記，就在幾年前，該公司被迫召回數百萬(wàn)輛隨后更換了有缺陷的高田安全氣囊的汽車(chē)。

召回后的bZ4X和Solterras將在接下來(lái)的幾周內抵達美國，他們會(huì )發(fā)現北美的電動(dòng)汽車(chē)景觀(guān)與今年早些時(shí)候發(fā)現的第一輛下船的汽車(chē)截然不同。美國政府電動(dòng)汽車(chē)稅收抵免制度的變化意味著(zhù)現在只有在北美制造的汽車(chē)才有資格獲得聯(lián)邦援助。入門(mén)級前輪驅動(dòng)bZ4XXLE售價(jià)42,000美元，EPA級電動(dòng)行駛里程為252英里(406公里)。

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