在保時(shí)捷卡宴已經(jīng)可以提供作為一個(gè)混合體，但它僅是一個(gè)時(shí)間問(wèn)題之前，斯圖加特需要面向未來(lái)的豪華SUV，并給它的全電動(dòng)動(dòng)力系統。自從 Taycan 推出之前，關(guān)于這種車(chē)輛的傳言就一直流傳，但隨著(zhù)電動(dòng) Macan 的出現，更多關(guān)于電動(dòng) Cayenne 的傳言再次流傳開(kāi)來(lái)。目前還沒(méi)有任何確認，但如果全電動(dòng)系統最終在某個(gè)時(shí)候為當前一代的 Cayenne 供電，我們已經(jīng)破解了它的外觀(guān)，并讓您了解期待什么。

在前燈、后視鏡和制動(dòng)卡鉗上以邁阿密藍完成，帶有酸性綠色調，我們將 Cayenne Coupe 變成了需要您注意的東西。

如您所見(jiàn)，我們期望從生產(chǎn)版本中進(jìn)行的更改很小。然而，在皮膚下，我們預計會(huì )看到更嚴重的變化，例如增加大眾汽車(chē)集團的 EV 架構，電動(dòng) Macan 也預計會(huì )采用這種架構。

保時(shí)捷目前唯一的電動(dòng)汽車(chē) Taycan 可產(chǎn)生高達 750 馬力的功率，作為全電動(dòng)汽車(chē)，這在這里也是可能的，但更重要的是扭矩和越野能力?？紤]到這一點(diǎn)，Taycan 774 lb-ft 的扭矩聽(tīng)起來(lái)綽綽有余，而巧妙的電子技巧應該能夠模仿鎖定差速器。

盡管如此，這仍然是一輛保時(shí)捷，所以同樣的電子技巧加上低重心、大量的即時(shí)咕嚕聲和斯圖加特出色的懸架系統應該意味著(zhù)比 Rivian R1S 或 GMC 悍馬更有趣的駕駛體驗。一個(gè) frunk 的可能性也將使它成為有史以來(lái)最通用的保時(shí)捷。

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