第一輛野馬 Mach 1 于 1969 年推出，福特在1971 年改款后繼續制造 Mach 1 。它是第二代系列的一部分，但第三代錯過(guò)了 Mach 1 的處理。

福特上一次在2003 年的第四代車(chē)型上使用 Mach 1 命名法是在17 年前。所有這些型號都擁有黑色引擎蓋條紋和振動(dòng)器引擎蓋。

在2021野馬馬赫1采用了黑色遮光罩條紋，但搖床罩不存在。由于前保險杠經(jīng)過(guò)重新設計以提供足夠的冷卻，因此不需要發(fā)動(dòng)機罩振動(dòng)器。更不用說(shuō)直接安裝在振動(dòng)臺通常安裝位置的支柱。

對于某些人來(lái)說(shuō)，排除此功能是一種褻瀆，但唯一比沒(méi)有引擎蓋振動(dòng)器更糟糕的事情就是安裝一個(gè)什么都不做的假冒引擎?；旧?，Mach 1 現在的方式是兩害相權取其輕。

值得慶幸的是，經(jīng)典設計概念已經(jīng)解決了。它為新的 Mach 1 提供了一個(gè)功能齊全的振動(dòng)器系統。該系統完全由鋁制成，預購價(jià)格為 1,195 美元。CDC 設計了這個(gè) DIY 套件來(lái)解決支柱支架問(wèn)題。

額外的進(jìn)氣口也為燃燒室提供了更多的新鮮空氣，從而導致功率增加。CDC 沒(méi)有提供任何數字，很可能是因為它是一個(gè) DIY 套件，而糟糕的家庭安裝將無(wú)法與其聲稱(chēng)的相符。

然而，我們不會(huì )擔心 Mach 1 能夠應對額外的動(dòng)力。Mach 1 從多個(gè) Mustang 模型中借用物品。它的發(fā)動(dòng)機與 Bullitt 使用的相同，并使用了GT350 的進(jìn)氣歧管和機油冷卻系統。它還借用了GT500的后橋冷卻系統和下部擴散器。

由于 Mach 1 將作為軌道車(chē)輛出售，福特還包括 MagneRide 自適應阻尼和更大的 Brembo 制動(dòng)器。

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