以前被稱(chēng)為起亞Optima的轎車(chē)今年煥然一新，但變化幾乎沒(méi)有停留在車(chē)身上。它也有了一個(gè)新名字。

在行駛了數百英里之后，我們仍然有一個(gè)問(wèn)題——中型 2021 起亞 K5 是否 足以獲得新的 K5 徽章?

Optima 和 K5 的共同點(diǎn)與其他任何一對改變世代的汽車(chē)一樣多，甚至更多。它們主要在邊際上有所不同。Optima 采用 4 缸發(fā)動(dòng)機和自動(dòng)變速箱以提高性能，而 K5 僅采用渦輪增壓并提供全輪驅動(dòng)啟動(dòng)。Optima 最多可容納 5 人，與 K5 相同，但后座空間更大一些。Optima 帶有混合動(dòng)力和插電式混合動(dòng)力選項;到目前為止，只有K5的turbo-4。如果這個(gè)名字讓你感到困惑，那么......一樣。

無(wú)論是基本的 LX 還是 LXS，我駕駛的二人組之一(GT-Line 和 EX)，還是即將推出的高輸出 GT ，從造型的角度來(lái)看，2021 年起亞 K5 都能做到。稱(chēng)之為緊張和銳利，甚至是掠奪性的——K5 的新前端以鷹一樣的目光掠過(guò)前方，被電動(dòng)剃須刀格柵鈍化，并被閃電式 LED 標志燈充電。它流入一條鍍鉻條，沿著(zhù)其夸張的車(chē)頂線(xiàn)向下航行，在那里它仍然與 Optima 相呼應，并在一條尾燈中結束，這在充電器上看起來(lái)不會(huì )顯得格格不入。選擇帶有涂黑裝飾和輪轂、純灰色油漆的 GT-Line，您就會(huì )找到道奇徽章。

這種印象在GT-Line汽車(chē)中嵌入的紅色合成皮革與一些硬塑料門(mén)板配對的地方很短。我立即被 GT-Line 的外觀(guān)吸引住了，但 K5 EX 在不到一分鐘的時(shí)間里就憑借其更堅固的飾面贏(yíng)得了我的心，比如木紋飾邊和鍍鉻的細圓角。這是一款預算約為 30,000 美元的商務(wù)級外觀(guān)——就像一件精心剪裁的現成西裝。

動(dòng)力傳動(dòng)系統相同，調校略有不同，我駕駛的 K5 GT-Line 和 EX 幾乎無(wú)法區分。這并不是說(shuō)它們沒(méi)有區別：K5 與 Optima 的重大區別在于其道路禮儀。堅固的新結構、具有完美正時(shí)的標準 8 速自動(dòng)變速箱，以及具有 180 馬力大頭角和高性能風(fēng)的基礎 1.6 升渦輪增壓 4 發(fā)動(dòng)機。隨著(zhù)它逐漸加速，不再有自然吸氣的嘆息;Turbo-4 的急切油門(mén)很容易將 K5 拉到高速公路限制。

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