XC90還沒(méi)有結束，事實(shí)上，這款車(chē)將進(jìn)行整容，并將與它的電動(dòng)兄弟一起繼續前進(jìn)，這在技術(shù)上將是一個(gè)完全獨立的模型。沃爾沃似乎也計劃打破另一個(gè)傳統，其最大的電動(dòng)SUV將有一個(gè)合適的名稱(chēng)。

謠言正在加速，熟悉該主題的消息人士提出了兩種可能的選擇——新沃爾沃將堅持其根源并使用EXC90名稱(chēng)，或者它將完全脫離并使用Embla名稱(chēng)。沃爾沃已經(jīng)為該名稱(chēng)申請了專(zhuān)利，并準備用它來(lái)區分其電動(dòng)汽車(chē)陣容。

EXC90或Embla并沒(méi)有偏離沃爾沃當前的設計語(yǔ)言太遠。它看起來(lái)像是一個(gè)平滑過(guò)的XC90，受Polestar的影響很大。前大燈具有相同的、明確無(wú)誤的Mjolnir設計，輪廓相同但略低，使汽車(chē)的后部顯得更長(cháng)。

尾燈不再一直延伸到車(chē)頂線(xiàn)，而是環(huán)繞在后窗下方，就像它們在Polestar2上所做的那樣，但相反——尾燈的較長(cháng)部分位于頂部。

從新EXC90的側面看，我們注意到肩線(xiàn)更加明顯，在XC90中，它更加彎曲且不那么銳利。新車(chē)壓扁了很多車(chē)身面板并引入了很多邊緣，整個(gè)車(chē)上都有明顯的Polestar影響。

我們有儀表板的圖像，值得慶幸的是，與競爭對手提供的相比，沃爾沃保持信息娛樂(lè )屏幕尺寸相當小。在方向盤(pán)后面很遠的地方有一個(gè)相當寬的HUD，幾乎在擋風(fēng)玻璃下方。通過(guò)將其放置這么遠，沃爾沃消除了對儀表板罩的需求，這使得整個(gè)儀表板看起來(lái)整潔而對稱(chēng)。方向盤(pán)柱的頂部將放置一個(gè)額外的儀表盤(pán)。

專(zhuān)利申請的最終圖像顯示了方向盤(pán)，這與即將推出的XC90的方向盤(pán)完全不同。不可能再次注意到Polestar的影響-掃過(guò)的側面，更小和梯形的底部輻條-瞇起眼睛，你會(huì )認為你坐在Polestar2中。

整體漂亮而干凈的設計，絕不是一場(chǎng)革命——而是一次更新，革命在皮膚下。將有兩種電動(dòng)動(dòng)力總成選項-帶AWD的單電機和雙電機，輸出功率高達455馬力。該電池預計容量為100kWh，將采用800V架構。我們被告知預計射程超過(guò)600公里或372英里。

EXC90將建立在將與Polestar3共享的SPA2平臺上。這將是第一款使用NvidiaDrive為其自動(dòng)駕駛系統提供動(dòng)力的沃爾沃，該系統配備激光雷達和最新、高度先進(jìn)的傳感器。

沃爾沃將在美國南卡羅來(lái)納州的工廠(chǎng)生產(chǎn)EXC90，以獲得聯(lián)邦電動(dòng)汽車(chē)稅收抵免。一旦到貨，它將與梅賽德斯EQESUV、凱迪拉克Lyriq、寶馬iX和特斯拉ModelX競爭。

專(zhuān)利申請表明即將正式發(fā)布，我們應該會(huì )在今年年底之前看到EXC90或Embla的輝煌。

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