又到了一年中的這個(gè)時(shí)候——SEMA將于下周二開(kāi)始，我們將受到汽車(chē)界迄今為止所看到的一些最瘋狂的創(chuàng )作的款待。電動(dòng)汽車(chē)并沒(méi)有回避聚光燈——恰恰相反，它們正在占據中心位置。

OptimaBatteries獲得了WeistecEngineering及其專(zhuān)注于EV的子公司DirectCurrentEngineering(DCE)的幫助，他們共同提出了一對可以說(shuō)是最好的陸上電動(dòng)汽車(chē)——至少目前是這樣。他們選擇了RivianR1T和RivianR1S，和他們兩個(gè)一起進(jìn)城。

關(guān)于這些汽車(chē)的技術(shù)細節很少，但預告圖片足以證明這些不是展示小馬-這些是能夠毫無(wú)問(wèn)題地穿越沙漠的嚴肅越野工具。范圍呢?好吧，作為一家電池公司，Optima也考慮過(guò)這一點(diǎn)。

讓我們從團隊中最小但最重要的成員-OptimaPowerStation開(kāi)始。是的，Optima考慮過(guò)電動(dòng)汽車(chē)的續航里程，尤其是裝載大量設備并在惡劣環(huán)境中行駛的電動(dòng)汽車(chē)——沒(méi)有機會(huì )接近EPA續航里程，而且撒哈拉沙漠也沒(méi)有直流充電站。

因此，Otima提出了自己的發(fā)電站——帶輪子的2級充電器。據該公司稱(chēng)，它為電動(dòng)陸行者提供了“前所未有的續航能力”，它有12V、110V和220V插座，幾乎可以為冒險家能想到的任何東西供電。發(fā)電站有空氣壓縮機、電飯煲、音響和野營(yíng)燈。不過(guò)，最重要的是展開(kāi)的太陽(yáng)能電池板，它們在白天為拖車(chē)的電池充電。

由于擁有自己的發(fā)電站，RivianR1T擁有足夠的航程跨越，現在可以繼續處理幾乎所有障礙的業(yè)務(wù)。R1T顯然比標準車(chē)輛高出至少10英寸，可騎在越野車(chē)輪和BFGoodrich輪胎上。前保險杠和后保險杠是重型物品，后保險杠將備用輪胎固定在擺臂上，并且有備用水的空間。

側面保護裝置很可能被帶到汽車(chē)的底部并配備泛光燈，我們可以看到前面有一個(gè)大絞盤(pán)。車(chē)頂行李架帶有ROAMAdventure的折疊帳篷。牽引板綁在側面，外觀(guān)由前LED燈條和引擎蓋安裝的探照燈完成。

RivianR1S具有相同的設備-重型保險杠和側面保護裝置、車(chē)輪和輪胎組合、絞盤(pán)和燈。由于其更大的車(chē)頂行李架，它從澳大利亞內陸專(zhuān)家-CampKingIndustries那里獲得了更大的帳篷。

多么棒的組合-可能是最好的電動(dòng)越野車(chē)，專(zhuān)業(yè)改裝成陸上機器，并配有自己的電源。在這個(gè)瘋狂的世界里，人們在幾個(gè)小時(shí)內就搶購了價(jià)值超過(guò)100,000美元的電動(dòng)卡車(chē)，甚至沒(méi)有看到它們，Optima和DCE偶然發(fā)現了一座金礦。盡管這兩個(gè)Rivian僅用于SEMA作為展示車(chē)，但請放心，這些零件很快就會(huì )向公眾開(kāi)放。

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