福特正在慶祝野馬周，新增加了陣容。渦輪四缸跑車(chē)和敞篷車(chē)將提供一個(gè)新的高性能包2020年，增加額外的20馬力，總共330馬力，以及一個(gè)不變的350磅英尺。如果你想要更多的堅持你的圍棋，福特現在也提供了一個(gè)新的處理包。 新的高坡野馬基本上使用一個(gè)重新加工的福特FocusRS發(fā)動(dòng)機與一個(gè)更大的渦輪和更大的散熱器，以及一個(gè)重新編程的ECU與福特的新的10速汽車(chē)或Getrag六速手冊。 福特公司的代表說(shuō)：“這不僅僅是馬力超過(guò)標準的2.3升Eco Boost，而是一條更寬的扭矩曲線(xiàn)，它提供的峰值扭矩在2500到5300轉之間的90%，比基礎Eco Boost發(fā)動(dòng)機寬40%。”“此外，馬力保持在6500-r pm紅線(xiàn)更強，使更可用的動(dòng)力和扭矩愛(ài)好者和周末自動(dòng)越野車(chē)享受。” 福特說(shuō)，高性能的野馬將沖刺到60英里每小時(shí)在中四秒的范圍內。

福特野馬的主動(dòng)排氣也是標準的，有四方的提示，以免你認為它“會(huì )像一個(gè)Puney的豌豆殺手那樣聽(tīng)起來(lái)，Ford啟動(dòng)了它。”聽(tīng)起來(lái)像是一個(gè)更深、更憤怒的焦點(diǎn)RS。另一個(gè)標準是一個(gè)合金支柱塔支架，前后兩側的四活塞固定卡鉗和防側傾桿。HI-POPony還從野馬GT中獲得大的黑色前分流器和腹部盤(pán)加上制動(dòng)器冷卻管道，以便更好地進(jìn)行制動(dòng)冷卻和福特的索賠，減少前端提升。另一種不同顏色的格柵從其他的Mustangs勾勒出它，而兩個(gè)徽章則完成了外部封裝。如果將處理包添加到高性能制動(dòng)片，特別校準Magneride軟件(可調節懸架在所有Hi-PoMustangs上都是標準的)，更寬的車(chē)輪(9英寸到9.5S)和更好的輪胎(P-0到P-ZeroCorsa)。后防側傾桿也較厚。我們還不知道定價(jià)，但每一個(gè)箱子都檢查過(guò)，你可以打賭，這個(gè)價(jià)格會(huì )撞到GT上。福特說(shuō)，這種設置對于A(yíng)utoCrossers來(lái)說(shuō)是更好的，而GT更經(jīng)典的野馬。在2020年福特野馬與2.3升高性能包裝到達經(jīng)銷(xiāo)商這一秋天。哦，福特沒(méi)有叫它的新渦輪野馬，因為，特別的汽車(chē)作業(yè)隊已經(jīng)不復存在了。如果你這么想，你總是可以定制一些東西。

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