現代VelosterNETCR賽車(chē)已在2019年法蘭克福車(chē)展上發(fā)布。

盡管道路行駛速度傳感器N是由2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(具有205kW功率和352Nm扭矩)提供動(dòng)力的前輪驅動(dòng)熱艙口，但ETCR具有驅動(dòng)后輪的中置電動(dòng)馬達。

該公司尚未提供汽車(chē)動(dòng)力、扭矩和其他規格的詳細信息。它也沒(méi)有說(shuō)我們是應該把電子TCR稱(chēng)為中摩托，中引擎，還是一輛裝有中置馬達的汽車(chē).精神錯亂。

與街頭合法汽車(chē)相比，EIVEsterNETCR具有更寬的方離輪拱、大的前擾流板和后擾流板、光滑的輪胎，并且大概是帶跑道準備的滾籠的剝離后車(chē)廂。

于2018年11月在德國Alzenau的現代汽車(chē)運動(dòng)總部設計和建造，于2018年11月開(kāi)始工作，今年8月完成了第一次落砂試驗。

全面測試將于本月開(kāi)始，該公司計劃在2020年ETCR的首個(gè)賽季生產(chǎn)兩輛汽車(chē)。唯一被確認為ETCR的工廠(chǎng)支持的競爭對手是座位Cupra e-racer.

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！