梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)在2019年法蘭克福車(chē)展(FrankfurtMotorShow)上推出了Gle350DE和GLC300E插電式混合動(dòng)力車(chē)，因為三尖星繼續它的電氣化展欄。GLC300E將在明年第二季度在澳大利亞上市。

揭示的標題是新的Gle350DE，它從PHEV系統中獲得了一些令人印象深刻的數字。將143kW2.0升的四缸渦輪柴油與100kW電動(dòng)馬達和大型31.21kWh鋰電池組配對，GLEPHEV聲稱(chēng)在NEDC循環(huán)上提供106km的電力范圍，或在更嚴格的WLTP協(xié)議上提供90-99km的電力范圍。

同時(shí)，燃料消耗在聯(lián)合循環(huán)中僅為1.1L/100km。

在235kW和700Nm的情況下，Gle350DE的組合輸出被引用，而梅賽德斯-奔馳聲稱(chēng)大型插件SUV僅在6.8秒內就能從停頓中命中三位數。該公司在EV模式下增加了160km/h的GLEPHEV，最大速度為210km/h，柴油機運行。

GLE的EQ功率版本提供AC和DC充電解決方案，后者能夠僅在20分鐘內將電池組從10%補充到80%，或者從10%到100%補充30分鐘。

此外，帶動(dòng)力的動(dòng)力傳動(dòng)系并沒(méi)有像載重拖車(chē)那樣傷害到GLE的能力，而梅賽德斯-奔馳則聲稱(chēng)最大的牽引能力為3500kg。

該公司還宣布了一款即插即用的混合動(dòng)力版，其暢銷(xiāo)的glc跨界-雖然我們沒(méi)有任何圖像在這一階段。

PHEV變體命名為GLC300E，與相關(guān)的C300E(最近在澳大利亞進(jìn)行銷(xiāo)售)共享其汽油動(dòng)力傳動(dòng)系，將155kW2.0升渦輪汽油發(fā)動(dòng)機與90kW/440Nm的電動(dòng)馬達合作。

系統輸出的GLCPH EV是235kW和700Nm，而鋰電池組的額定值為13.5kWh-良好的要求電動(dòng)汽車(chē)駕駛范圍高達43公里的WLTP測試周期。

梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)表示，GLC300E可以將0-100Sprint以7秒的熱填充速度調度到230km/h的最高速度(EV模式下的"超過(guò)130km/h")。根據規范，在組合循環(huán)中，燃油消耗量在2.2和2.5L/100km之間。

以上：2020年奔馳GLC和GLC Coupe..

到2019年年底，梅賽德斯已經(jīng)承諾在其生產(chǎn)線(xiàn)上提供“十多款”插電式混合動(dòng)力車(chē)型，從A級掀背車(chē)一直到旗艦的S級豪華轎車(chē)。

從那里，該公司的目標是在明年的市場(chǎng)上擁有"20多個(gè)型號變體"。

梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)在其新聞稿中表示：“插電式混合動(dòng)力車(chē)為客戶(hù)提供了兩個(gè)世界中最好的產(chǎn)品：在城里，他們以全電動(dòng)方式運行，而長(cháng)途旅行則受益于內燃機的范圍。它們使整車(chē)整體效率更高，因為它們可以首先在剎車(chē)過(guò)程中恢復能量，其次允許內燃機在良好的運行范圍內運行。”

“插電式混合動(dòng)力車(chē)也是實(shí)現無(wú)排放駕駛道路上的一個(gè)重要里程碑。梅賽德斯·奔馳(Mercedes Benz)汽車(chē)正系統地開(kāi)發(fā)其插接式混合動(dòng)力車(chē)。EQ Power也是非凡動(dòng)力的保證。EQ Power是梅賽德斯-AMG未來(lái)將在道路上使用的性能混合動(dòng)力技術(shù)的名稱(chēng)，目前已成功地應用于一級方程式。”

梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz)的地方部門(mén)已經(jīng)證實(shí)GLC300E明年第二季度將前往澳大利亞，盡管Gle350de不會(huì )來(lái)這里。

在未來(lái)幾周內，為我們的國際第一驅動(dòng)器審查GLC300E進(jìn)行調整。

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