距離戈登·默里汽車(chē)公司(Gordon Murray Automotive)推出T.50超級跑車(chē)僅幾個(gè)月時(shí)間，而標志性的邁凱倫F1背后的人領(lǐng)導的公司已經(jīng)推出了T.50s Niki Lauda，這是一款僅用于賽道的版本。T.50s是F1 GTR的精神繼任者，被許多人稱(chēng)為“終極賽車(chē)”。

但是，什么使它很棒呢?好吧，它不僅使磅秤的重量達到852千克(1,878磅)，使所有其他履帶式超級跑車(chē)都感到羞愧，而且由于采用自然吸氣的V12，它還具有驚人的功率重量比驚人的725馬力

但是，這些只是一長(cháng)串創(chuàng )新和無(wú)意義功能中的一些細節。T.50直到2023年1月才會(huì )投入生產(chǎn)，這顯然意味著(zhù)我們不會(huì )很快在賽道上看到它。但是，背后的策劃者戈登·默里(Gordon Murray)向我們深入介紹了這架有翼超級跑車(chē)，因此我們知道會(huì )發(fā)生什么。

在與YouTube的JWW先生進(jìn)行的32分鐘視頻通話(huà)中，穆雷(Murray)談到了他是如何設計和設計T.50的，并揭示了T.50發(fā)行說(shuō)明中沒(méi)有的細節。他解釋了不同的團隊如何設計公路車(chē)和賽道版本，以避免稀釋兩者。他還確認不會(huì )有國際汽聯(lián)規格的賽車(chē)版本，因為根據現行法規，他對在勒芒的T.50賽車(chē)不感興趣。

Murray還透露，T.50的客戶(hù)將從一項特殊計劃中受益，這將使他們能夠在歐洲的各種賽道上競賽T.50。更重要的是，似乎很快將有一個(gè)GT1體育俱樂(lè )部面向擁有賽道規格的超級跑車(chē)的車(chē)主使用，它們將在全面的賽車(chē)系列賽中組織賽事?？雌饋?lái)T.50年代的車(chē)主將在他們的新賽道模型中采取很多行動(dòng)。

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