在過(guò)去的一年中，保時(shí)捷被發(fā)現測試了一輛高騎911Safari，但這不是那輛車(chē)。您所看到的是一款專(zhuān)門(mén)開(kāi)發(fā)的911越野車(chē)，專(zhuān)為應對世界上最高的火山——智利的奧霍斯德?tīng)査_拉多(OjosdelSalado)而打造，該火山的頂峰位于22,615英尺處。

保時(shí)捷制造了兩輛堅固耐用的911，均基于Carrera4S。他們由耐力賽車(chē)手和冒險家RomainDumas帶領(lǐng)的團隊駕駛，探索911的極限。Dumas和他的團隊達到了19,708英尺的高度，考慮到稀薄的空氣和低至-22華氏度的溫度，這令人印象深刻，并且完全沒(méi)有道路。

車(chē)輛在火山上行駛的最高高度是21,961.94英尺，這是由一對梅賽德斯-奔馳Unimog在2020年設定的。這個(gè)數字是輪式車(chē)輛攀登的高度記錄。

911的總工程師MichaelRösler的任務(wù)是制造像911這樣能夠應對火山斜坡的巖石和冰冷地形的低矮跑車(chē)。

該車(chē)的發(fā)動(dòng)機是雙渦輪增壓3.0升6缸發(fā)動(dòng)機，額定功率為443馬力，已經(jīng)能夠很好地應對稀薄的空氣，這種稀薄的空氣密度約為海平面空氣的一半。因此，主要關(guān)注的是旨在應對崎嶇地形的改裝。

關(guān)鍵的修改是門(mén)軸，它將離地間隙增加到近14英寸，并且需要安裝加寬的輪拱。911的7速手動(dòng)變速箱仍然存在，但齒輪比較低，以便在低速時(shí)實(shí)現精確、溫和的油門(mén)輸入。據保時(shí)捷稱(chēng)，新的比率也適用于安裝的大型越野輪胎。

保時(shí)捷還安裝了一個(gè)名為Warp-Connecter的設備。該設備改編自賽車(chē)運動(dòng)，即使在底盤(pán)經(jīng)歷極端運動(dòng)時(shí)也能保持恒定的車(chē)輪負載，從而提高牽引力。還增加了差速鎖和線(xiàn)控轉向系統。

為了安全起見(jiàn)，這些汽車(chē)配備了防滾架、碳纖維桶形座椅、安全帶和絞盤(pán)。還安裝了由芳綸纖維制成的車(chē)身底部保護裝置，以便在巖石上滑動(dòng)。

雖然保時(shí)捷不打算將如此堅固的911投入生產(chǎn)，但預計該汽車(chē)制造商將在不久的將來(lái)推出功能更強大的版本。在野外發(fā)現的原型車(chē)具有更高的行駛高度和固定的尾翼。

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