擁有Mini之類(lèi)的品牌，您知道該公司將不會(huì )在不久的將來(lái)制造全尺寸皮卡車(chē)。但這并沒(méi)有阻止Mini制造更大，更強大的模型，例如Clubman和Countryman的版本，它們由302馬力的渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機提供動(dòng)力。

Mini此前曾表示其汽車(chē)不再是微型車(chē)，但在最近接受Auto Express采訪(fǎng)時(shí)，似乎該公司希望其旗艦Cooper車(chē)型回歸其小本。這意味著(zhù)下一代Cooper可能比現有模型小。

Mini品牌的老板Bernd Koerber說(shuō)：“我很希望看到Mini回到巧妙利用空間的本質(zhì)。這意味著(zhù)Mini Hatch核心的外部比例可以減少。我可以看到這種情況的發(fā)生。”

Koerber解釋說(shuō)，要使下一代汽車(chē)更小，Mini可能會(huì )依靠電氣化。他解釋說(shuō)：“電氣化的好處是您不必在功能上做出妥協(xié)。如果明智地安裝電池，則可以變小，但仍然可以提供功能。” “我們正在研究如何制造出特別適合小型車(chē)細分市場(chǎng)需求的產(chǎn)品。我們必須在接下來(lái)的幾個(gè)月中看到可以提出什么樣的工程和設計作為解決方案。”

Mini最近展示了一款電動(dòng)Cooper SE，盡管它不比汽油動(dòng)力車(chē)型小，但只能提供約114英里的行駛距離。Mini的母公司寶馬集團(BMW Group)與中國汽車(chē)制造商長(cháng)城汽車(chē)(Great Wall)建立了合作伙伴關(guān)系，以開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車(chē)，這可能導致更長(cháng)的行駛里程。Koerber說(shuō)：“這是一個(gè)非常早的關(guān)系，因此我們仍處于挑選誰(shuí)做什么，目標是什么，我們正在談?wù)摰钠?chē)以及我們正在談?wù)摰募夹g(shù)的階段。”

至于運動(dòng)型的John Cooper Works模型，即使Cooper在下一代使用全電動(dòng)汽車(chē)，它們也可以繼續使用。Koerber暗示：“我們必須在電氣化的時(shí)代背景下定義JCW。但這是可能的，沒(méi)有問(wèn)題，沒(méi)有矛盾。”

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