布加迪·凱龍(Bugatti Chiron)在今年的日內瓦車(chē)展上首次亮相后，就已廣為人知。自從將這輛出色的汽車(chē)展示給世人以來(lái)，這家法國制造商就一直備受關(guān)注。

迄今為止，Chiron的設計可以說(shuō)是迄今為止最獨特的設計，它保留了Veyron的甲蟲(chóng)形狀，但同時(shí)又在時(shí)尚的保時(shí)捷，邁凱倫，法拉利和蘭博基尼世界中脫穎而出。它有時(shí)被描述為“美女與野獸”-優(yōu)美而優(yōu)雅的設計，但具有野獸般的侵略性，等待著(zhù)獵物的到來(lái)。果然，凱龍星在人群中站穩腳跟，將令其競爭對手和觀(guān)眾驚嘆不已。

如果Chiron引擎蓋下沒(méi)有足夠的動(dòng)力，它將不會(huì )被視為野獸。確實(shí)如此，Chiron裝滿(mǎn)了經(jīng)過(guò)改造的8.0升W16 Veyron發(fā)動(dòng)機，充滿(mǎn)動(dòng)力，可產(chǎn)生1,500馬力的驚人功率和1,180lb.-ft。扭矩。盡管Chiron的速度不及Veyron快，但它在260 mph的最高時(shí)速(從Veyron Super Sport縮短7 mph)時(shí)，可以在不到2.5秒的時(shí)間內從0 mph加速到60 mph。

所有這些好東西讓人們坐在座位上期待著(zhù)凱龍星的好東西。就像所有其他超級跑車(chē)一樣，人們都渴望從布加迪(Chiron的敞篷版)中獲得更多東西。有什么比自上而下的感覺(jué)更好的方式來(lái)感受這種宏偉的野獸釋放出的力量的呢?

但是，由于布加迪的負責人已經(jīng)揭穿了這些猜測，因此看起來(lái)似乎對超級跑車(chē)的敞篷版的所有希望都無(wú)法實(shí)現。在凱龍(Chiron)新聞稿發(fā)布前的一次邀請活動(dòng)中，布加迪(Bugatti)總裁沃爾夫岡·杜海默(Wolfgang Durheimer)被問(wèn)及凱龍敞篷跑車(chē)是否會(huì )很快效仿，但正如他所料，他拒絕對此事發(fā)表評論。在布加迪在倫敦唯一的陳列室開(kāi)幕式上的采訪(fǎng)中，營(yíng)銷(xiāo)主管斯特凡·布魯格斯博士進(jìn)一步否認了人們猜測凱龍跑車(chē)正在研發(fā)中。

布加迪將更多精力放在為自己的500輛普通Chiron轎車(chē)尋找房屋上，而不是在為汽車(chē)制定未來(lái)計劃。自從Chiron投放市場(chǎng)以來(lái)，它已經(jīng)很久了，并且它仍在緩慢地進(jìn)入市場(chǎng)，但是人們希望布加迪在將來(lái)重新考慮其決定。

每個(gè)人都希望他們能制造出Chiron跑車(chē)，就像他們制造了Veyron Grand Sport一樣，它在標準Veyron推出四年后首次亮相;這意味著(zhù)也許在不久的將來(lái)，也就是希望在2020年，布加迪有時(shí)間開(kāi)發(fā)凱龍運動(dòng)大賽車(chē)。

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