大眾汽車(chē)的名字最近經(jīng)歷了很多，雖然這個(gè)表達方式通常用于比喻意義，但它最直接的形式適用于這種情況。

以防萬(wàn)一你錯過(guò)了，大約兩天后，人們相信大眾汽車(chē)在美國的業(yè)務(wù)將在一個(gè)非常不同的名稱(chēng)下進(jìn)行：Voltswagen?？纯此麄冊谀抢镒隽耸裁?通過(guò)僅替換一個(gè)字母，這家德國制造商在提升其電動(dòng)汽車(chē)信譽(yù)方面所做的工作甚至比投資數十億美元還要多。就這么簡(jiǎn)單。而且一樣假。

是的，不會(huì )有 Voltswagen，只有我們一直知道的普通大眾汽車(chē)。然而，僅僅因為它沒(méi)有更名，并不意味著(zhù)該公司正在停止其電動(dòng)汽車(chē)投資。之前的所有計劃都保持不變，這意味著(zhù)大眾的 ID 范圍將在未來(lái)幾年繼續增長(cháng)。

目前，它只包括兩種型號：ID.3和 ID.4，還有兩個(gè)即將加入的 ID.5 和 ID.6。ID房子目前還沒(méi)有完全填滿(mǎn)，并且這四款車(chē)型(其中三款是SUV /跨界車(chē))旨在成為批量銷(xiāo)售商，它也不是完全充滿(mǎn)興奮。哦，即將發(fā)布的版本之一是貨車(chē) ID.Buzz。如果那還沒(méi)有讓你的血液抽水，我們不知道會(huì )發(fā)生什么。

嚴肅地說(shuō)，大眾汽車(chē)不能依賴(lài)保時(shí)捷和奧迪等姊妹品牌來(lái)提供所有電池供電的刺激，并且必須在某個(gè)時(shí)候加入以駕駛員為導向的車(chē)型。當這種情況發(fā)生時(shí)，大眾的表現可能比 Gabriel Arruda 在畫(huà)廊中看到的這些圖片中想象的全電動(dòng) GT 糟糕得多。

值得指出的是，在保時(shí)捷Taycan Turbo S 或奧迪 RS e-tron GT 出現之前，大眾汽車(chē)已經(jīng)在紐伯格林賽道和派克峰賽道上創(chuàng )造了專(zhuān)門(mén)制造的 ID.R 賽車(chē)的新紀錄。所以，僅僅因為它的名字翻譯成“人的車(chē)”，并不意味著(zhù)它不知道如何為特定類(lèi)型的人做車(chē)。

Gabriel 的渲染在很多方面都做對了，但它也有一個(gè)巨大的失誤。我們談?wù)摰氖瞧?chē)的前端，更具體地說(shuō)，是它的光特征。這讓你想起了什么嗎?應該是因為回憶是赤裸裸的?？偟膩?lái)說(shuō)，我們談?wù)摰氖抢字Z，尤其是 TREZOR 概念。不錯的設計類(lèi)似于，這是真的，但水平或獨創(chuàng )性對于我們的喜好來(lái)說(shuō)有點(diǎn)太低了。

也就是說(shuō)，汽車(chē)的其余部分的形狀和細節表明它可能標志著(zhù)“Scirocco”銘牌的回歸。那個(gè)后端有一定的氛圍，使它與大眾汽車(chē)最受尊敬的名字之一完美匹配，

這會(huì )是大眾汽車(chē)的終極性能車(chē)型嗎?從風(fēng)格上講，顯然還有更多空間。與此同時(shí)，我們現在已經(jīng)學(xué)會(huì )了不要通過(guò)外殼來(lái)判斷電動(dòng)汽車(chē)的功能，也不要以我們自己的代價(jià)來(lái)判斷。這意味著(zhù)我們很可能會(huì )看到一個(gè)虛構的大眾汽車(chē)對Tesla Roadster 的回答，至少就像 ID.3 在性能方面對 Model 3 的回答一樣。我們不了解你，但如果這件事在 3.5 秒內完成了 0-60 英里/小時(shí)的沖刺，我們就完全沒(méi)問(wèn)題了。

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