概述：不錯的純電動(dòng)范圍 舒適的內飾和乘坐 可能有資格獲得聯(lián)邦和地方獎勵 一般混合燃料經(jīng)濟 聲音緊張高速 小后備箱

為什么不買(mǎi)Accord?

如果本田雅閣(Honda Accord)是中型轎車(chē)的瑞士軍刀，那么笨重的本田清晰度(Clarity)類(lèi)似于一款口袋小巧的Victorinox Swiss Champ車(chē)型，該車(chē)型似乎具備各種功能。這些刀可以做很多事情，您還必須查閱用戶(hù)手冊以了解更多信息。

憑借Clarity，本田提供了一種萬(wàn)能的包裝。它的球根形車(chē)身(當然不是賣(mài)點(diǎn))設計用于容納三種先進(jìn)動(dòng)力總成之一。我們花了整整一個(gè)星期的時(shí)間在舊金山繁華的交通中上下班，以了解它是否符合承諾的一切，以及它在混合啄食順序中的位置。

天生的通勤者

對于不經(jīng)意的觀(guān)察者來(lái)說(shuō)，只有徽章才能將插電式混合動(dòng)力車(chē)Clarity與通勤者友好的48英里電力范圍區分開(kāi)來(lái)，從完全電動(dòng)的Clarity變體(每次充電之間可以行駛89英里)到未來(lái)的氫燃料電池版本只會(huì )吸引居住在加油站附近的一小部分加州司機。

我們以最受歡迎的版本-插電式混合動(dòng)力車(chē)從奧克蘭通勤到舊金山，并發(fā)現它是一款可接受的舒適，寬敞且精致的巡洋艦。它的48英里電續航里程證明是現實(shí)的，但是這輛沉重的汽車(chē)用盡了能量-實(shí)際上是在灣區道路上偶爾遇到的那些罕見(jiàn)的高速騷擾中付諸行動(dòng)的。Clarity重約4,000磅，其212馬力的1.5升四缸發(fā)動(dòng)機可掛在周?chē)?，而將油門(mén)踏板放到地板上意味著(zhù)使用更多的電力或使用更多的汽油。事實(shí)證明，該引擎不僅僅可以完成這項任務(wù)，但在標準混合動(dòng)力模式下，我們的油耗僅為40 mpg。那不是很好。

整齊的路緣重量為Clarity帶來(lái)了舒適的乘坐體驗。

Clarity的插入式版本使用電池供電直到電量耗盡，然后才像使用汽油機作為發(fā)電機的傳統混合動(dòng)力車(chē)那樣運轉。包括“正常”，“運動(dòng)”和“環(huán)保”在內的駕駛模式包括一種模式，該模式使駕駛員能夠保持電池電量以備后用，例如在長(cháng)時(shí)間通勤即將結束時(shí)進(jìn)行的低壓力城市駕駛。

整齊的路緣重量為Clarity帶來(lái)了舒適的乘坐體驗。柔和的懸架和輕便的轉向在蜿蜒的道路上幾乎無(wú)濟于事，盡管這并不是油荒的真正原因。它平靜而安靜地航行，至少直到其汽油發(fā)動(dòng)機為高速公路通行而醒來(lái)為止。與無(wú)級變速箱(CVT)結合使用時(shí)，無(wú)級變速箱(CVT)希望迫使發(fā)動(dòng)機以更高的轉速通過(guò)，從而使發(fā)動(dòng)機的轉速更高，從而使音響系統難以克服。

考慮到48英里的續航里程，美國環(huán)保署(EPA)將2019年的Clarity Plug-In評估為110 mpg-e，該測量值可估算車(chē)輛的效率。電池電量耗盡后，其42 mpg的綜合額定值就不那么令人印象深刻了。同樣，本田雅閣混合動(dòng)力車(chē)的48加侖/加侖油使得Clarity很難出售。購物者可能還想看看Toyota Prius Prime和Hyundai Ioniq，它們都比我們測試的37,530美元的Clarity Plug-In Touring便宜，但裝備并不差。

舒適度不錯，技術(shù)也不錯

那些引擎隆隆聲與否則令人驚訝的漂亮內飾格格不入。在我們正在尋找其他環(huán)保汽車(chē)(日產(chǎn)聆風(fēng)和雪佛蘭博爾特)的情況下，在追求節儉的同時(shí)，室內舒適性和功能也有所下降，而Clarity幾乎像豪華車(chē)一樣。我們的Touring級別測試儀配備了皮革和絨面革般的內飾，電動(dòng)駕駛員座椅，具有Apple CarPlay和Android Auto兼容性的8.0英寸觸摸屏，以及可以顯示充電站位置的內置導航系統。

觸摸屏是本田幾年前的標準價(jià)格，這意味著(zhù)沒(méi)有像汽車(chē)制造商的最新系統那樣的音量旋鈕。這是一個(gè)很大的驚喜，因為Clarity的基本設計可以追溯到2017年底的車(chē)型年介紹。內置的軟件可能會(huì )比某些驅動(dòng)程序想要使用的菜單強度更高，尤其是在旅途中，并且該界面的功能要比其漂亮。

觸摸屏是本田幾年前的標準價(jià)格，因此沒(méi)有音量旋鈕。

座椅舒適，視野開(kāi)闊，部分原因是在后擋板上附加了后窗。15.5立方英尺的貨艙空間大約是中型轎車(chē)的平均水平，而不是兩廂車(chē)。

我們的測試車(chē)售價(jià)為37,530美元，是一個(gè)不錯的價(jià)格，盡管本田自己的Accord混合動(dòng)力車(chē)對于那些不堅持無(wú)尾氣通勤的人來(lái)說(shuō)是一個(gè)不錯的選擇。如果在Clarity上出售，基本版的價(jià)格為$ 34,330，并配備我們認為必不可少的一切-主動(dòng)安全技術(shù)，布座椅和8.0英寸無(wú)導航的觸摸屏。

競爭對手

目前，Clarity只有一個(gè)直接競爭對手，甚至是另一種混合動(dòng)力。豐田普銳斯Prime提供約25英里的純電動(dòng)續航里程，這至少部分被EPA的54 mpg綜合額定功率所抵消，并且標價(jià)比同等的Clarity低約5,000美元。但是，您可能不必離開(kāi)本田展廳。本田雅閣混合動(dòng)力車(chē)的成本約為26,300美元，其尺寸與Clarity差不多，而較小的Insight所占空間較小，運行成本則少4,000美元。對于尋求將本田可靠性和混合動(dòng)力相結合的購買(mǎi)者而言，兩者都是不錯的選擇。

仍不確定要買(mǎi)什么?查看我們最喜歡的混合動(dòng)力汽車(chē)。

內心的平靜

本田為Clarity提供3年36,000英里的保修，而動(dòng)力總成則由5年60,000英里的計劃提供保障。每個(gè)Clarity(無(wú)論飾件級別如何)均標配前排，側面和簾式安全氣囊，此外還有用于駕駛員的膝部安全氣囊，以及駕駛輔助功能，例如車(chē)道偏離警告，向前碰撞警告，車(chē)道保持輔助和自適應巡航控制。它提供了一整套安全功能，但其競爭對手也提供。

摘要

像那些笨重的瑞士軍刀一樣，Clarity插件旨在吸引一小部分駕駛員。如果您的通勤距離不超過(guò)50英里，則您有足夠的空間來(lái)停放將近1??93英寸長(cháng)的轎車(chē)，而且載貨空間不是必不可少的，這不是一個(gè)壞選擇。

你應該得到一個(gè)嗎?

不會(huì )。本田的雅閣和Insight混合動(dòng)力車(chē)最終對于大多數購買(mǎi)者而言是更高的價(jià)值。

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