上個(gè)月，大眾汽車(chē)在法蘭克福發(fā)布了其新的ID.3全電動(dòng)汽車(chē)。盡管它不打算在美國銷(xiāo)售，但有交叉版本。它建立在相同的平臺上，內部稱(chēng)為MEB，并可能稱(chēng)為ID.4，它將于明年春季某個(gè)時(shí)候首次亮相。同時(shí)，我們正在了解有關(guān)大眾集團在MEB純電動(dòng)車(chē)設置中所擁有的內容的更多信息。鑒于投入了數百萬(wàn)美元，不可能只限于大眾汽車(chē)品牌。奧迪也將利用它。正如我們之前報道的那樣，即將面世的Q4 e-tron將是首款基于MEB的奧迪，而Autoblog證實(shí)了另外兩種正在開(kāi)發(fā)中。

幾個(gè)月前，我們還報道了奧迪正在計劃A4尺寸的電動(dòng)汽車(chē)，而Autoblog的新報告似乎證實(shí)了這一點(diǎn)。MEB項目經(jīng)理Markus Jeschke向Autoblog解釋說(shuō)：“我們可以預見(jiàn)[Q4]的運動(dòng)版和轎車(chē)。”

例如，考慮一下Q3和Q3 Sportback之間的設計區別，以便更好地了解奧迪針對該Q4車(chē)型計劃的計劃?？偠灾?，奧迪有3款MEB車(chē)輛正在研發(fā)中，這是其希望在2025年之前推出的20輛電動(dòng)汽車(chē)攻勢的一部分。去年的e-tron僅僅是第一款。在E-TRON GT，去年十一月首演在概念形式在洛杉磯，也因在不久的將來(lái)。但是，奧迪已經(jīng)從MEB平臺享受的主要好處之一是其純電動(dòng)特性。它從來(lái)沒(méi)有為內燃機設計，因此是為落地式電池組設計的。這不僅可以降低重心，而且可以增加內部空間。

例如，奧迪外部設計師Wolf Seebers告訴Autoblog，內部設計師能夠在Q3尺寸的占地面積內創(chuàng )建類(lèi)似Q5的空間。電動(dòng)機也比任何內燃機都緊湊得多。

Q4 e-tron概念據推測約為97%，肯定會(huì )在美國銷(xiāo)售?，F在還無(wú)法確定其他兩個(gè)基于MEB的奧迪是否會(huì )來(lái)到美國，但機會(huì )很大。

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