法拉利SF90 Stradale成為法拉利的第一批量產(chǎn)型插電式混合動(dòng)力汽車(chē)，搭載1000公尺馬力和四輪驅動(dòng)，僅需2.5秒即可達到62mph的時(shí)速。

法拉利SF90隨法拉利加入電動(dòng)汽車(chē)并交付其首批量產(chǎn)的插電式混合動(dòng)力汽車(chē)。這是一個(gè)令人印象深刻的產(chǎn)品。

法拉利的頂級車(chē)型必須在前部配備V12(因為SF90在中部具有V8)，并且由于前輪上還裝有一對電動(dòng)馬達，因此實(shí)現了四輪驅動(dòng)，這一想法已經(jīng)一去不復返了。作為幫助ICE為后輪提供動(dòng)力的工具之一。

V8發(fā)動(dòng)機是F8 Tributo中4.0升V8的完全改進(jìn)版本，可單獨提供769bhp和590lb / ft的扭矩。

但是V8配備了由7.9kWh電池供電的電動(dòng)機，發(fā)動(dòng)機和變速箱之間有一個(gè)電動(dòng)機，每個(gè)前輪之間有一個(gè)電動(dòng)機，總功率為217bhp，例如法拉利，可以用EV動(dòng)力為SF90供電。長(cháng)達16英里。

放在一起，SF90可以在2.5秒內達到62mph的時(shí)速，在6.7秒內達到124mph的時(shí)速以及20211 mph的時(shí)速。

法拉利表示，新底盤(pán)中的鋁和碳纖維抵消了混合動(dòng)力車(chē)增加的重量，并且有一個(gè)新的八速自動(dòng)變速箱來(lái)完成包裝以及電子扭矩矢量(RAC-e)，側滑控制和剎車(chē)電線(xiàn)。

法拉利還在SF90的空氣動(dòng)力學(xué)方面投入使用，底盤(pán)的前部位置比中部位置低，從而使更多的氣流通過(guò)渦流發(fā)生器，而兩部分式主動(dòng)式空氣后翼帶有“關(guān)掉格尼”可以消失在身體中以最大程度地產(chǎn)生下壓力。

車(chē)內還裝有新的法拉利車(chē)，具有16英寸的數字屏幕和新的HUD，方向盤(pán)上裝有用于駕駛模式的撥桿-eDrive，Hybrid，Performance和Qualify，它們的作用與普通車(chē)模一樣。

SF90的價(jià)格尚無(wú)消息，但估計約為40萬(wàn)英鎊。

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