沃克斯豪爾和歐寶為其新所有者PSA標致雪鐵龍帶來(lái)了利潤，這是沃克斯豪爾/歐寶近20年來(lái)首次實(shí)現盈利。

標致，雪鐵龍和DS的所有者PSA 從通用汽車(chē)手中收購了Vauxhall Opel時(shí)，他們從事的業(yè)務(wù)自1999年以來(lái)一直沒(méi)有盈利。但是，不知何故，他們設法扭轉了局面，實(shí)現了營(yíng)業(yè)利潤。 2018年上半年為4.5億英鎊。這令人印象深刻，尤其是當您考慮到去年下半年虧損約為1.6億英鎊時(shí)

顯然，新車(chē)型，例如Grandland X和Insignia Grand Sport，在復興中發(fā)揮了作用，但顯然，轉型的意義遠不止于此。

等式的一部分是營(yíng)銷(xiāo)等固定成本的大幅下降(28%)，每輛車(chē)節省600英鎊的生產(chǎn)成本取得了重大進(jìn)展，減少了汽車(chē)和零件的存貨而減少了運營(yíng)資本，以及購買(mǎi)了削減會(huì )計資產(chǎn)的資產(chǎn)值和折舊費用。

PSA正在沿著(zhù)進(jìn)一步降低成本的道路前進(jìn)(例如卸載研發(fā)設施)，并且毫無(wú)疑問(wèn)，遷移到所有PSA公司的共享平臺也將有所幫助。

但是，結合一些會(huì )計煙霧和鏡子，削減成本和新模型，似乎確實(shí)使Vauxhall Opel突然變得可行。

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