在 大眾 ID越野車(chē)概念已經(jīng)在圓石灘車(chē)展蒙特利汽車(chē)周期間在加利福尼亞州，美國作出了越野活力登場(chǎng)。

圖片顯示了梅耶斯·曼克斯(Meyers Manx)啟發(fā)的電動(dòng)兩人座汽車(chē)在沙灘上加速行駛，并靜態(tài)展示了1960年代基于甲殼蟲(chóng)的原始模型。

ID Buggy 首次在3月的日內瓦車(chē)展上亮相，它是基于大眾汽車(chē)集團的MEB電氣架構構建的，該架構將于今年晚些時(shí)候與ID 3掀背車(chē)一起首次投入生產(chǎn)。

ID Buggy的生產(chǎn)版本尚未得到確認，但目前正在調查中。小批量，低成本生產(chǎn)初創(chuàng )公司e.Go Mobile已成為代表大眾汽車(chē)設計和制造ID Buggy 的第一家公司，該公司正在為其自己的模型許可MEB平臺。大眾汽車(chē)銷(xiāo)售和市場(chǎng)負責人尤爾根·斯塔克曼(JürgenStackmann)。

斯塔克曼在日內瓦發(fā)表講話(huà)時(shí)還證實(shí)了ID Buggy的“生產(chǎn)可行性”。他在機器上補充說(shuō)：“這不是展示車(chē)，而是為準備就緒而預先設計的。”該機器可能會(huì )或可能不會(huì )在生產(chǎn)中戴上大眾汽車(chē)的徽章。

設計負責人克勞斯·比紹夫(Klaus Bischoff)告訴汽車(chē)公司，這臺機器的用意是證明“電動(dòng)汽車(chē)很有趣”，據稱(chēng)該機器已“準備好70%投入生產(chǎn)”。斯塔克曼說(shuō)，設計將由大眾汽車(chē)公司進(jìn)行，連同硬件的供應一起，由e.Go Mobile公司進(jìn)行工程和生產(chǎn)。

ID Buggy配備202bhp，228 lb ft后置式電動(dòng)機，在7.2秒內提供0-62mph的速度，最高時(shí)速為99mph。能量來(lái)自一個(gè)62kWh的電池，在WLTP測試周期內可行駛約155英里。

后輪驅動(dòng)傳動(dòng)系統與原始的四輪驅動(dòng)車(chē)相呼應，但大眾汽車(chē)表示，與其他ID車(chē)型一樣，可以在前軸上安裝電動(dòng)機以提供全輪驅動(dòng)。

ID越野車(chē)長(cháng)4063毫米，寬189??0毫米，高1463毫米，比ID 3略短，寬和低。它的軸距為2650mm，離地間隙為2400mm，可坐在18英寸大輪轂輪胎上。該概念車(chē)是兩人座，但可能會(huì )增加兩個(gè)后排座椅。

比紹夫稱(chēng)越野車(chē)為“現代，無(wú)復古的詮釋”。他補充說(shuō)：“我們想要的東西既具有原始越野車(chē)的精神，又必須是全新的設計。”

大型前保險杠和圓形LED前燈與Meyers Manx越野車(chē)相呼應，車(chē)身跌落在側面。前擋風(fēng)玻璃是獨立式的，而高后端則是柏油型防滾架。

沒(méi)有門(mén)，側邊傾斜以方便進(jìn)入，并且沒(méi)有屋頂。為了防止日曬雨淋，該概念已經(jīng)開(kāi)發(fā)了可拆卸的護蓋。最終的生產(chǎn)版本可能會(huì )為車(chē)頂和側面提供更安全的可拆卸蓋。

極簡(jiǎn)主義的內飾大量使用了耐用的防水材料，包括防水布座椅和底部排水裝置，以確保座椅不會(huì )積水。

幾乎所有控件都內置在六角形方向盤(pán)中。車(chē)輪側面的控制桿用于選擇驅動(dòng)力并接合手剎。方向盤(pán)后面有一個(gè)小的數字信息屏幕，但沒(méi)有內置的信息娛樂(lè )系統或自治系統。

“越野車(chē)只不過(guò)是要回歸基礎，”比紹夫說(shuō)。“我們想表明，將來(lái)會(huì )有簡(jiǎn)單，有趣的汽車(chē)的地方。”

如果沒(méi)有信息娛樂(lè )系統，則可以使用通過(guò)藍牙連接的智能手機通過(guò)內置揚聲器播放音樂(lè )。

該車(chē)的鋁，鋼和塑料混合車(chē)身是自支撐的，可以從MEB底盤(pán)上卸下。Bischoff表示，其目標是讓e.Go等外部公司發(fā)展自己的車(chē)身，大眾汽車(chē)提供MEB底盤(pán)。大眾汽車(chē)還可以根據其他公司在其MEB底盤(pán)上的設計來(lái)制造這款汽車(chē)。

他補充說(shuō)：“最初的越野車(chē)是由小公司使用甲殼蟲(chóng)開(kāi)發(fā)的，我們很高興看到公司可以提出什么。大眾汽車(chē)的悠久歷史已被其他公司轉變?yōu)轶@人的機器。”

雖然ID Buggy是一款相對小眾的機器，但Bischoff表示，該公司將有理由證明以相對少量的方式生產(chǎn)它，因為它可以從MEB平臺上其他ID汽車(chē)的規模經(jīng)濟中受益。Bischoff說(shuō)：“我們需要出售數十萬(wàn)種產(chǎn)品才能證明生產(chǎn)合理性。” “我們可以使用ID艙口蓋做到這一點(diǎn)，這也使我們也可以制造像Buggy這樣的機器。”

目前還沒(méi)有確定Buggy投入生產(chǎn)的確切日期，但是可能會(huì )在更主流的ID概念被揭示之后。孵化后將生產(chǎn)基于Crozz SUV，Buzz van和Vizzion轎車(chē)的生產(chǎn)機器。還計劃生產(chǎn)另一款SUV和ID Roomzz概念車(chē)的量產(chǎn)版本。

越野車(chē)是大眾對其一些經(jīng)典車(chē)型“重塑”的一部分，其中還包括大眾運輸工具風(fēng)格的Buzz。Bischoff先前已經(jīng)確認該公司正在評估基于ID的甲殼蟲(chóng)的重新發(fā)明，他說(shuō)正在考慮其他幾種類(lèi)似的模型。

除了在日內瓦展示ID Buggy車(chē)外，大眾汽車(chē)還預覽了其移動(dòng)充電站服務(wù)的計劃，該服務(wù)稱(chēng)已接近生產(chǎn)，計劃于2020年投入使用。

該系統以移動(dòng)電源的原理工作，類(lèi)似于用于智能手機充電的移動(dòng)電源，盡管其規模更大，功能更強大，充電容量高達360kWh。大眾汽車(chē)表示，該系統將允許將充電點(diǎn)安裝在有需求的臨時(shí)位置，例如音樂(lè )節，并有可能使用舊ID型號的回收電池。

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