您并非每天都能駕駛一輛與眾不同的汽車(chē)。一些過(guò)時(shí)的、粗糙的、基本的、未精煉的東西，但卻有能力拉動(dòng)你的心弦。是的，我說(shuō)的是這輛亮綠色的 SUV，它現在停在我的停車(chē)場(chǎng)，只是在路上行駛了數百公里，在路上，在空中也行駛了幾秒鐘!

外觀(guān)– Gurkha 的設計是四四方方的，外觀(guān)堅固耐用。Gurkha 從梅賽德斯 G-Wagen 汲取設計靈感，并提供 Xplorer 和 Xpedition 兩種版本。Xplorer 提供 3 門(mén)或 5 門(mén)車(chē)身樣式，而 Xpedition 僅提供 5 門(mén)布局。立即引起您注意的是工廠(chǎng)安裝的呼吸管。我們的測試車(chē)有很多配件，如載體、梯子、油罐架、鏟子、斧頭等，甚至還有“為戰爭而建”的字樣。合金輪轂也具有引人注目的設計，因此 Gurkha 被證明是我們道路上的一個(gè)巨大的頭轉向器。車(chē)子這么高，你要小心搬運工，因為我們把它帶到商場(chǎng)時(shí)，它實(shí)際上擦過(guò)停車(chē)場(chǎng)的天花板!

內飾– Force Gurkha 的機艙盡可能基本。儀表板以非常粗糙的方式組裝在一起，甚至材料的質(zhì)量和貼合度也沒(méi)有什么可寫(xiě)的。一切都是超級基本的，幾乎沒(méi)有任何功能可供選擇，而 Gurkha 的內部感覺(jué)完全是簡(jiǎn)陋的。儀表組簡(jiǎn)單易讀，但轉速表位于中央交流通風(fēng)口之間，轉速表沒(méi)有背光，使其在夜間完全無(wú)用。

值得慶幸的是，Gurkha 至少有一個(gè)空調，但它只有在車(chē)輛移動(dòng)時(shí)才能很好地冷卻機艙，而在汽車(chē)怠速時(shí)它的性能會(huì )下降。沒(méi)有音響系統，沒(méi)有安全功能，甚至沒(méi)有提供中控鎖!事實(shí)上，當我去一家五星級酒店時(shí)，我不得不下車(chē)用鑰匙打開(kāi)尾門(mén)進(jìn)行安全檢查。不過(guò)，您確實(shí)會(huì )獲得一個(gè)基本的 12V 充電插座。喇叭一點(diǎn)也不響亮，聽(tīng)起來(lái)像是為入門(mén)級掀背車(chē)設計的。儲物空間和杯架也不多。

談到舒適性，前排座椅對于日常使用來(lái)說(shuō)足夠體面了，但我確實(shí)發(fā)現下背部支撐沒(méi)有達到標準，尤其是在長(cháng)途駕駛時(shí)。坐墊在柔軟的一側，這是一件好事。駕駛位置非常高，您可以清楚地看到前方。Xplorer 提供 4+1、5+1 和 7+1 座椅配置，我們的測試車(chē)采用 5+1 設置，這意味著(zhù)后排有 2 個(gè)側向座椅。然而，就舒適性而言，座椅令人非常失望。此外，安全也是一個(gè)問(wèn)題，因為沒(méi)有安全帶。對于后排乘客，車(chē)頂上有一個(gè)扶手。

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