EVOGO成為繼蔚來(lái)先行者之后在中國推出的第二家換電服務(wù)。這項新服務(wù)于 1 月份宣布，是中國最大的電池制造商 CATL 的一部分。電池塊的起價(jià)約為 62 英鎊，而該塊是 NIO 和 EVOGO 服務(wù)之間最大的區別所在。

與 NIO 不同，這項新服務(wù)讓您可以選擇要更換多少電池，具體取決于您要行駛的距離。聽(tīng)起來(lái)很混亂，但實(shí)際上很簡(jiǎn)單。

單個(gè)電池塊可提供約 200 公里的續航里程，根據車(chē)輛的不同，您可以擁有多達 3 個(gè)電池塊。車(chē)站換街區大約需要1分鐘，而且是直通式，出灣不需要倒車(chē)。你簡(jiǎn)單地開(kāi)車(chē)進(jìn)去，等一分鐘然后開(kāi)車(chē)出去。

EVOGO使用的電池塊由寧德時(shí)代生產(chǎn)，采用最新的Cell To Pack技術(shù)，密度超過(guò)160Wh/kg。據制造商稱(chēng)，這種電池技術(shù)可以適用于全球市場(chǎng)上 80% 的現有電動(dòng)汽車(chē)車(chē)型。第一輛利用這項新技術(shù)和服務(wù)的汽車(chē)是名為 NAT 的電動(dòng)出租車(chē)，它代表 Next Automatic Taxi。它由 Bestune 制造，Bestune 又是一汽的一部分 - 第二大汽車(chē)生產(chǎn)商和“四大”國有汽車(chē)制造商的一部分。

新的電池交換站已在 4 個(gè)地點(diǎn)啟動(dòng)，EVOGO 計劃到今年年底將網(wǎng)絡(luò )擴展到廈門(mén)的 30 個(gè)站點(diǎn)。一旦計劃執行，這將意味著(zhù)每 3 公里半徑內有一個(gè)電池站，根據公司聲明，這將解決續航里程焦慮問(wèn)題。中國正在以光速前進(jìn)，進(jìn)步巨大，新想法實(shí)施得非?？?。我們真的不知道要付出多少代價(jià)，但中國正在非常努力地推動(dòng)全國電氣化。

您是電池更換技術(shù)的粉絲嗎?或者你更愿意看到更多的精力投入到傳統的插電式充電上?讓我們在評論中知道。

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