新一代阿斯頓馬丁拉皮德被想象成2018年版的加長(cháng)版，多了兩扇門(mén)。然而，盡管看起來(lái)不錯，喬·澤赫納斯（Joe Zechnas）對英國超級酒店的想法也有一些重大缺陷。

首先，當前的Rapide與已失效的DB9共享其基礎，因此DB11比Vantage更有可能成為候選產(chǎn)品，其次，它將僅與電動(dòng)動(dòng)力系統一起使用，因此您可能希望擦除這些四排氣管和燃料填料帽。

確認2019年的演示，零排放Rapide將被稱(chēng)為RapidE。目前，圍繞其動(dòng)力系統的細節還很少，但據信它至少使用兩臺電動(dòng)機來(lái)為車(chē)輪提供即時(shí)動(dòng)力。

阿斯頓·馬丁將把RapidE的生產(chǎn)限制在只有155臺，一輛被拉貢達禁止的車(chē)在阿斯頓的范圍內作為常規轎車(chē)取代，因此有興趣的各方可能希望在不久的將來(lái)與該公司聯(lián)系，因為他們中的大多數人很有可能在它首次亮相時(shí)就已經(jīng)被談?wù)撨^(guò)了。

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