在拉丁美洲市場(chǎng)(主要是墨西哥)銷(xiāo)售的制造的福特 Figo 在其拉丁美洲 NCAP 測試中表現非常出色。結果對于汽車(chē)來(lái)說(shuō)非常值得注意。該車(chē)輛是在該品牌位于古吉拉特邦薩南德的工廠(chǎng)與其同行，即 Aspire 一起生產(chǎn)的。

測試報告披露了對前排乘員的合理保護，除了駕駛員的胸部，如正面和側面碰撞測試中所見(jiàn)。由于儀表板可能具有侵入性，因此前排乘員的膝蓋得到外圍保護。足部空間以及足部保護被評為足夠。此外，側面撞擊測試顯示頭部、腹部和骨盆保護的陽(yáng)性結果。但是，由于車(chē)輛沒(méi)有標配側頭保護裝置，因此沒(méi)有進(jìn)行側桿碰撞測試。

測試還包括 18 個(gè)月大和 3 歲嬰兒的假人。在那個(gè)標記上，它也記錄了足夠的安全水平。車(chē)身外殼完整性的“不穩定”評級令人擔憂(yōu)。

墨西哥版本的整備質(zhì)量為 1349 公斤，而的 Figo Aspire 為 1016 公斤。南美車(chē)型標配 4 個(gè)安全氣囊、ABS、ESC、ISOFIX 固定器、前排安全帶預緊器和提醒器。另一方面，車(chē)型標配雙安全氣囊、ABS、EBD 和高速警報系統。只有頂部裝飾的 Titanium+ 配備 6 個(gè)安全氣囊。

另一個(gè)顯著(zhù)差異是 2 個(gè)變體的長(cháng)度。4249 毫米的南美車(chē)型比低于 4 米的車(chē)型長(cháng)，盡管兩者具有相同的軸距。

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