您在這里看到的是一款非常特別的起亞Stinger GT。它被用作生產(chǎn)起亞汽車(chē)的認證產(chǎn)品，用于測試起亞的新旗艦產(chǎn)品，被用作英國各種雜志的封面車(chē)，并出現在Top Gear和The Grand Tour中。它也被用作起亞展廳揭幕活動(dòng)的經(jīng)銷(xiāo)商路演工具，以及在英國的最終測試和調試。

現在，“ 毒刺”已經(jīng)發(fā)射了，預生產(chǎn)模型將在去年被送到垃圾場(chǎng)。但是起亞決定給它應得的禮物，并以此為基礎創(chuàng )建一次性賽道特別賽。認識起亞Stinger GT420，它是在德國羅素海姆的現代汽車(chē)歐洲技術(shù)中心的幫助，建議和工程專(zhuān)業(yè)知識的幫助下創(chuàng )建的。

以庫存形式，起亞Stinger GT的3.3升雙渦輪V6發(fā)動(dòng)機可產(chǎn)生365馬力和376 lb-ft的扭矩，但是一次性的GT420卻可提高到422 hp和413 lb-ft的扭矩。為此，起亞安裝了用于增強燃燒的HKS M45il火花塞，K&N運動(dòng)型空氣濾清器和輕巧的Milltek Sport四出口排氣系統。還安裝了六排自動(dòng)變速箱冷卻器，以防止在履帶行駛過(guò)程中自動(dòng)變速箱過(guò)熱，并且重新校準了軟件，以便在Sport和Sport +模式下更快地換檔。

為了減輕重量，Stinger GT420的內部被剝離了。座椅和安全帶，安全氣囊，音響系統，內飾和后窗調節器以及發(fā)動(dòng)機罩，底蓋，倒車(chē)雷達，行李箱和閥蓋減震器以及后保險杠橫梁和泡沫均被拆除。后車(chē)窗也粘貼到位，并安裝了輕型門(mén)卡。取下了Stinger的天窗，取而代之的是一塊鋼板。在安裝了防滾架，賽車(chē)座椅，安全帶和滅火器之后，Stinger GT420的重量比標準車(chē)輕330磅。

還安裝了更寬的OZ Racing Leggera輪輞，每個(gè)車(chē)輪節省了約11磅的重量，并采用倍耐力Trofeo R輪胎包裹。通過(guò)修改前橫梁將外傾角增加到-2.5度，并安裝了配備Brembo六缸卡鉗和競賽用鋼制撓性管的升級版前制動(dòng)器，以及高性能碟片和Endless墊。背面采用了標準的Stinger V6制動(dòng)器。冷卻管和導流板為制動(dòng)器提供了額外的冷卻，并且對防抱死制動(dòng)，牽引力控制和電子穩定性控制進(jìn)行了調整，以在軌道上提供最佳性能。起亞說(shuō)，在關(guān)閉牽引力控制和電子穩定性控制后，Stinger GT420在Sport +模式下易于漂移。

為了使一次性Stinger更具運動(dòng)感，增加了新的前分離器和后擴散器，以及后擾流器。它還帶有白色和石墨灰色元素的醒目包裹物，與HiChroma Red油漆融合在一起。結果看起來(lái)像是一輛旅行車(chē)賽車(chē)?？杀氖?，起亞GT420不是一次性出售，因為它是一個(gè)一次性項目，但標準的起亞Stinger GT起價(jià)為39,300美元。

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