現在越來(lái)越多的小伙伴對于保時(shí)捷為稀有經(jīng)典汽車(chē)零件的采購提供了獨特的解決方案這方面的問(wèn)題開(kāi)始感興趣，因為大家現在都是想要了解到此類(lèi)的心，那么既然現在大家都想要知道保時(shí)捷為稀有經(jīng)典汽車(chē)零件的采購提供了獨特的解決方案，花姐今天就來(lái)給大家針對這樣的問(wèn)題做個(gè)科普介紹吧。

擁有老爺車(chē)會(huì )帶來(lái)各種各樣的麻煩?？煽啃酝ǔＪ且粋€(gè)令人擔憂(yōu)的問(wèn)題，而采購數十年來(lái)已停產(chǎn)的備件可能是收藏家的噩夢(mèng)。有時(shí)，由于缺少備件，汽車(chē)甚至可能報廢。但是，保時(shí)捷擁有獨特的解決方案，可以為其一些老式車(chē)型采購稀有的經(jīng)典零件。專(zhuān)注于老爺車(chē)的部門(mén)Porsche Porsche宣布將使用3D打印機生產(chǎn)僅需要少量的極為稀有的零件。

該消息是在布加迪最近發(fā)布世界上第一個(gè)3D打印的制動(dòng)鉗之后不久的。保時(shí)捷表示，所有3D打印零件在視覺(jué)和技術(shù)上都將忠實(shí)于原始規格。目前，保時(shí)捷經(jīng)典系列包括52,000個(gè)零件。如果零件不再生產(chǎn)或庫存有限，則可以使用原始工具進(jìn)行復制。但是，僅提供數量非常有限的備件就構成了巨大的挑戰，因為使用新工具生產(chǎn)小批量產(chǎn)品在經(jīng)濟上并不是很有效，但是3D打印對于小批量生產(chǎn)而言卻是便宜得多的選擇。

保時(shí)捷將959上沒(méi)有的離合器釋放桿作為3D打印的理想示例組件。該零件由灰鑄鐵制成，具有很高的質(zhì)量要求，但由于僅生產(chǎn)過(guò)292輛跑車(chē)，因此需求不高。保時(shí)捷認為，唯一值得考慮的釋放桿制造工藝是選擇性激光熔化。在計算機過(guò)程中，將厚度小于0.1毫米的粉末狀工具鋼層施加到處理板上。然后在惰性氣氛中，高能光束在所需位置熔化粉末，以形成鋼層。

結果，完整的三維分量逐層產(chǎn)生。在進(jìn)行了將近三噸的負載壓力測試并檢查了內部故障之后，印刷的釋放桿以鮮艷的色彩通過(guò)了測試。保時(shí)捷還使用安裝在測試車(chē)中的操縱桿進(jìn)行了實(shí)際的駕駛測試，“證明了該組件的質(zhì)量和功能無(wú)可挑剔”。此外，保時(shí)捷還使用3D打印來(lái)制造其他八個(gè)零件。這些包括使用選擇性激光熔化工藝生產(chǎn)的鋼和合金零件，以及使用SLS打印機生產(chǎn)的塑料零件。

所有零件都至少要符合原始生產(chǎn)期的質(zhì)量要求，盡管保時(shí)捷表示它們通常符合更高的標準。通過(guò)對安裝的零件進(jìn)行測試，可以確保尺寸和裝配精度。保時(shí)捷經(jīng)典汽車(chē)公司(Porsche Classic)還考慮使用3D打印來(lái)生產(chǎn)另外20個(gè)零件，因為如果需要它們可以按需生產(chǎn)，從而消除了工具和存儲成本。

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