阿爾法·羅密歐(Alfa Romeo)仍在計劃全面返回美國。我們已經(jīng)擁有4C已有相當一段時(shí)間了，而Giulia的發(fā)展(非常緩慢)。不過(guò)，請回到1995年。阿爾法·羅密歐(Alfa Romeo)因不可靠和無(wú)法達到排放法規而聲名遠揚，他的尾巴介于兩腿之間。畢竟，當公司沒(méi)有任何收入時(shí)，很難制造新車(chē)。那么，這些最終的阿爾法·羅密歐斯是否像看起來(lái)那樣糟糕?還是在這些不可靠的垃圾中藏著(zhù)一些未來(lái)的收藏品?

原始的Alfa Romeo Spider是有史以來(lái)最漂亮的汽車(chē)之一。然而，當1990年Series 4推出時(shí)，這輛車(chē)已經(jīng)失去了一些標志性的魅力。理查德·哈蒙德(Richard Hammond)曾經(jīng)駕駛過(guò)稍舊的3代蜘蛛俠，當時(shí)“頂級裝備”(Tri Gear)三人試圖證明老阿爾法(Alfas)很好。

五月的克拉克森(Clarkson)和哈蒙德(Hammond)都同意擁有阿爾法·羅密歐(Alfa Romeo)是真正的汽車(chē)迷的標志。由于汽車(chē)非常不可靠，因此阿爾法車(chē)主需要耐心等待，并能夠通過(guò)所有故障來(lái)愛(ài)護汽車(chē)。最后的阿爾法羅密歐蜘蛛只有120馬力，像馬自達Miata這樣的汽車(chē)幫助它進(jìn)入了墳墓。但是，您可以從2.0升發(fā)動(dòng)機中獲得30 mpg的油耗(實(shí)際運行時(shí))，而且美國的價(jià)格已達到便宜的地下室水平。我們找到了一個(gè)干凈的1988年示例，價(jià)格僅為 6,900美元，如果您愿意承擔一個(gè)項目，可以發(fā)現它們比它們便宜得多。為潛在的未來(lái)經(jīng)典之作進(jìn)行少量投資可能值得。

最后一款在美國出售的阿爾法羅密歐是164。僅看一看，就不難理解為什么公司會(huì )失敗。這東西很丑!我們不能相信它是Pininfarina設計的。在美國，唯一的發(fā)動(dòng)機選項是3.0升V6，功率為230馬力。配備五速手冊，這款V6實(shí)際上非常好駕駛，并發(fā)出令人愉悅的聲音。如果您可以瀏覽一下外觀(guān)，我們發(fā)現了一個(gè)1991年的例子，它的瘋狂低速37,000英里。它在科羅拉多州的一家經(jīng)銷(xiāo)商處僅售6,899美元。如果您想購買(mǎi)Alfa Romeo，但又負擔不起新Giulia的高價(jià)，則不妨查看一下這款行駛里程極低的164。

蜘蛛和164可能最終可以被收藏，但是兩者都是很大的。但是，還有另一輛阿爾法·羅密歐(Alfa Romeo)的汽車(chē)GTV6，其升值的可能性更大。GTV于1974年首次亮相，搭載1.8升直列四缸發(fā)動(dòng)機，并以2.5升GTV6的使用壽命終結。該車(chē)連續四年贏(yíng)得了歐洲房車(chē)錦標賽冠軍。我們發(fā)現了一個(gè)令人驚嘆的黑色1983年示例，它僅行駛69,000英里(115,000美元)。這輛汽車(chē)可能并不可靠，但是即使杰里米·克拉克森(Jeremy Clarkson)也說(shuō)過(guò)，在他擁有的所有汽車(chē)中，GTV6是他最后悔賣(mài)出的一部?，F在是以合理的價(jià)格購買(mǎi)此未來(lái)經(jīng)典產(chǎn)品的最佳時(shí)機。

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