寶馬接下來(lái)的3系將在不到兩周的洛杉磯車(chē)展上正式亮相。對于德國汽車(chē)制造商來(lái)說(shuō)，很長(cháng)時(shí)間以來(lái)，該品牌一直以來(lái)的新版本都是高收益產(chǎn)品。它已不再是公司的面目，并且近年來(lái)這種模式的逐漸高級化已使它失去了一些魅力。

對于新一代3系，寶馬打算如此全面重設。我們將獲得3系列的駕駛樂(lè )趣，并且比以往任何時(shí)候都有更好的表現。

該公司已經(jīng)發(fā)布了有關(guān)新M340i變型的詳細信息，這些細節將在LA活動(dòng)上展出。寶馬似乎打算再次提供種類(lèi)繁多的配置和選件以滿(mǎn)足各種口味和預算的陣容，但它將有一個(gè)版本可以彌合傳統3系車(chē)型與M3(生產(chǎn)的終極性能車(chē)型)之間的鴻溝由品牌的M部門(mén)負責。

該“妥協(xié)”版本將是M340i。寶馬將其標記為有史以來(lái)生產(chǎn)的功能強大的3系，但未標明M3。

為汽車(chē)提供動(dòng)力的將是該汽車(chē)制造商著(zhù)名的3.0升6缸雙渦輪增壓器，但輸出功率有所提高(382 hp和369 lb-ft扭矩)。這將使汽車(chē)從停止狀態(tài)僅以4.4秒的速度達到每小時(shí)100公里的速度，這比10年前的412 hp V8的M3更快，能夠在4.8秒內完成操作。

這種顯著(zhù)改善的部分原因是由于大量使用鋁，使汽車(chē)重量更輕。M340i還獲得了理想的50-50重量分布。同時(shí)，M部門(mén)的魔術(shù)師確實(shí)參與了修改懸架，轉向和制動(dòng)組件的工作。

動(dòng)力通過(guò)8速自動(dòng)變速器傳遞至后輪，但不幸的是，對于許多人來(lái)說(shuō)，這是唯一可用的變速器。手動(dòng)變速箱已為新3系拋棄。買(mǎi)家可以選擇向所有四個(gè)車(chē)輪發(fā)送動(dòng)力的xDrive變體。

當然，有關(guān)該模型的更多詳細信息將在洛杉磯車(chē)展上發(fā)布，包括定價(jià)信息。新型M340i自然會(huì )與奧迪S4(354 hp)和梅賽德斯·奔馳C43(390 hp)抗衡。

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