如今，對于超級跑車(chē)來(lái)說(shuō)，成為一個(gè)可以分解各種模型的平臺是很平常的事。無(wú)論是法拉利458 Speciale和蘭博基尼Gallardo Superleggera等入門(mén)級車(chē)輛的更多硬核變體，還是沿Bugatti Veyron Super Sport和Koenigsegg Agera RS的路線(xiàn)上的更多硬核公路火箭，如今都很難找到超級跑車(chē)從第一天起就保持模型陣容完好無(wú)缺的制造商。結果，聽(tīng)到Ac歌擁有大量的NSX衍生品也就不足為奇了。

不過(guò)，有趣的是，Ac歌確實(shí)引入了更多的功能，而不僅僅是不可避免的Type R模型所必需的重量更輕，功能更強大的版本。根據《汽車(chē)雜志》的報道，Ac歌計劃使用NSX平臺展示其目前正在制作的所有有趣且先進(jìn)的技術(shù)。其中之一似乎是全電動(dòng)模型，與不久前 Acura 在派克峰山攀登中提出的版本相似。還值得指出的是，輕巧的NSX模型似乎也很流行。實(shí)際上，NSX項目負責人特德·克勞斯(Ted Klaus)在A(yíng)utocar上承認，減輕超級跑車(chē)的重量是“我們希望的總體方向”。

但是，假想的Acura NSX變體列表并不僅限于此?？藙谒惯€暗示了“非電動(dòng)”版本的可能性，我們認為該版本將采用GT3賽車(chē)使用的汽油發(fā)動(dòng)機/后輪驅動(dòng)組合。再加上一個(gè)事實(shí)，那就是克勞斯并未明確指出NSX敞篷車(chē)不在市場(chǎng)上，而您會(huì )遇到非常誘人的情況，Ac歌似乎可以開(kāi)發(fā)出適合所有人動(dòng)力總成和駕駛的NSX變體。經(jīng)驗偏好。他們是否都看到了曙光完全是另一回事，但是不可否認的是，目前Acura NSX的未來(lái)看起來(lái)異常光明。

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