現在越來(lái)越多的小伙伴對于邁凱輪到2025年只會(huì )制造混合動(dòng)力汽車(chē)這方面的問(wèn)題開(kāi)始感興趣，因為大家現在都是想要了解到此類(lèi)的心，那么既然現在大家都想要知道邁凱輪到2025年只會(huì )制造混合動(dòng)力汽車(chē)，花姐今天就來(lái)給大家針對這樣的問(wèn)題做個(gè)科普介紹吧。

邁凱輪的時(shí)代在變。當我們期待日內瓦車(chē)展將即將發(fā)布的720S作為其新Super系列的一部分時(shí)，該制造商計劃在未來(lái)六年內發(fā)布多達15款新車(chē)型，作為14億美元巨額投資的一部分，其中包括混合動(dòng)力車(chē)型，甚至是全電動(dòng)超級跑車(chē)。邁凱輪當時(shí)表示，到2022年，其陣容中的50%將配備混合動(dòng)力總成。據Auto Express稱(chēng)，預計到2025年，這一數字將升至100%。

目前，制造商唯一的混合動(dòng)力是McLaren P1，但在不到十年的時(shí)間里，它的目標是使整個(gè)產(chǎn)品線(xiàn)都由混合動(dòng)力技術(shù)提供動(dòng)力。邁凱輪首席執行官邁克·弗萊維特(Mike Flewett)告訴《汽車(chē)快報》：“我們的目標是到2025年實(shí)現100%的混合動(dòng)力，這是我們實(shí)現嚴格的未來(lái)排放目標的唯一途徑。” “我堅信電氣是邁凱輪乃至整個(gè)行業(yè)的發(fā)展方向”。雖然定于下月在日內瓦展出的720S Super Series不會(huì )采用混合動(dòng)力技術(shù)，但它的后繼者可能會(huì )采用。弗萊維特還暗示，邁凱輪未來(lái)將不再生產(chǎn)其標志性的3.8升M838T雙渦輪增壓V8，可能會(huì )被容量較小的V8或V6取代。

他透露：“幾年后，您將看到內燃機和電動(dòng)機之間的功率平衡發(fā)生了變化。” 邁凱輪新混合動(dòng)力系統的開(kāi)發(fā)得以實(shí)現，這要歸功于其新的碳纖維缸制造設施，與目前的安排相比，該裝置已顯著(zhù)降低了成本，并預計到2018年將增長(cháng)到每年5,000多輛。如果您擔心的話(huà)，邁凱輪與寶馬最近的合作意味著(zhù)我們將開(kāi)始在邁凱輪看到寶馬發(fā)動(dòng)機，反之亦然，不用擔心。弗萊維特表示：“這些仍將是我們研發(fā)的邁凱輪發(fā)動(dòng)機。” 法拉利有類(lèi)似的目標，計劃到2019年才生產(chǎn)混合動(dòng)力車(chē)。

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