對于經(jīng)典的Neunelfers而言，絕大部分老式的保時(shí)捷狂熱者都對“ Outlaw”運動(dòng)不滿(mǎn)意，無(wú)論汽車(chē)上安裝的多余零件是否為原始零件。

下列帶有930 Turbo發(fā)動(dòng)機和一系列不同規格升級的G系列911可能很難說(shuō)服頑固的保時(shí)捷純粹主義者固有的出色表現，但無(wú)疑讓我們所有人都為之興奮。

該款車(chē)型最初以1975年的保時(shí)捷911 Carrera車(chē)型為罕見(jiàn)，當時(shí)僅是395款美國規格的911車(chē)型中的第29款。從那時(shí)起，它就經(jīng)歷了許多升級，但是真正轉變成911 Outlaw軌道車(chē)的事情大約是在二十年前發(fā)生的。

該車(chē)被剝奪了裸機，安裝了一組加寬的鋼質(zhì)擋泥板(那里沒(méi)有玻璃纖維!)，并從1989年的保時(shí)捷930那里獲得了渦輪增壓的3.3升平六缸發(fā)動(dòng)機，顯然與傳奇的5速G50變速箱配對和限滑差速器。

由于進(jìn)行了各種升級，包括964個(gè)凸輪和提升器，一個(gè)重建的K27渦輪增壓器，一個(gè)定制的中冷器以及進(jìn)入Hooligan消聲器的Rarlyl8 Motorsports排氣集管，發(fā)動(dòng)機發(fā)展了350馬力。

隨后，該車(chē)被涂上了華麗的激光紅色金屬色，并由一組964型玻璃纖維保險杠和側裙，一個(gè)GT2型尾翼和黑色大燈包圍。

現在，Laser Red Metallic汽車(chē)具有輕巧的內飾，可以騎在Toyo Proxes R888輪胎中的一組18英寸Fiske輕合金車(chē)輪上。

輕巧的內飾配備了一對帶有六點(diǎn)式安全帶的Recaro Pole Position賽車(chē)座椅，螺栓固定的防傾桿，短排檔變速桿和一個(gè)MOMO方向盤(pán)。由于它本質(zhì)上是一款合法的公路賽車(chē)，因此為了節省重量，空調系統和音頻系統都已被拆除。踏板和地板為鋁，門(mén)板由碳纖維制成。

由于汽車(chē)是為驅動(dòng)而設計的，所以到處都有一些缺陷，特別是在“美國一圈”賽事中不止一次的激烈賽車(chē)，但是一切似乎都處于正常狀態(tài)，整體外觀(guān)簡(jiǎn)直就是死了為了。

不久前， Outlaw 911履帶車(chē)就在加拿大安大略省的奧沙瓦掛牌出售，但最高出價(jià)還不足以讓賣(mài)方與其分道揚ways。

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