拜登政府正在推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展，越來(lái)越多的汽車(chē)制造商在其產(chǎn)品中加入了電動(dòng)模型，但是那些真正決定是否要擁有電動(dòng)汽車(chē)的人呢?特別是對于SUV車(chē)主，他們準備好進(jìn)行轉換了嗎?

這家德國汽車(chē)制造商 最近對1,000名美國SUV所有者和500名購物者進(jìn)行了調查，他們有意在未來(lái)6個(gè)月內購買(mǎi)SUV，以期進(jìn)一步了解他們對電動(dòng)汽車(chē)的看法。

該調查最有趣的發(fā)現是，超過(guò)一半(58%)的SUV購物者以及近一半的SUV車(chē)主(45%)表示，他們的下一次購買(mǎi)很可能是電動(dòng)汽車(chē)。

而且，大多數想要購買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)的人都是每周花更多時(shí)間在路上的人。每周駕駛200英里(322公里)以上的SUV車(chē)主中有66%正在考慮購買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)。

調查還顯示，盡管超過(guò)80%SUV車(chē)主和購物者一致認為，改用EV會(huì )對環(huán)境產(chǎn)生積極影響，但成本和可充電性仍然是他們關(guān)注的主要問(wèn)題。這不足為奇，當我們看看地方官員如何才剛剛開(kāi)始建立公共收費網(wǎng)絡(luò )時(shí)，仍然存在很多不確定性。

就政府而言，大眾汽車(chē)的調查結果還顯示，擁有SUV或打算購買(mǎi)SUV的人中，很大一部分人對政府購買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)的潛在激勵機制并不熟悉。實(shí)際上，只有15%的SUV購物者意識到，如果他們購買(mǎi)了電動(dòng)汽車(chē)，他們可以從聯(lián)邦稅收抵免或其他當地優(yōu)惠政策中受益。

更重要的是，大約80%的SUV所有者和購物者認為，國家應通過(guò)提供各種激勵措施來(lái)鼓勵人們轉向電動(dòng)SUV和汽車(chē)。這表明美國政府和地方官員應將更多的精力放在購買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)的稅收抵免機會(huì )上，并讓人們知道。

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