最近推出的Volkswagen ID.4電動(dòng)SUV已準備好證明其功能，并表明它可以應對挑戰。那是一個(gè)賽車(chē)挑戰。越野改裝的ID.4第一版RWD將參加即將舉行的美國國家越野賽車(chē)協(xié)會(huì )(NORRA)墨西哥1000賽車(chē)。

專(zhuān)業(yè)賽車(chē)手和大眾汽車(chē)品牌大使Tanner Foust和Rhys Millen承擔了在極端環(huán)境下修改和測試ID.4的任務(wù)。

需要修改的主要內容是暫停。Millen和Foust通過(guò)在車(chē)輪處添加拉力式線(xiàn)圈架來(lái)做到這一點(diǎn)，以更好地吸收沖擊。另外，使用18英寸的車(chē)輪代替了19英寸的車(chē)輪，而255/70 R 18輪胎則有助于緩沖和車(chē)輪行駛。

下一步是在底盤(pán)系統中增加3.8英寸的鋼制防滑板，并將散熱器升高幾英寸，以加快冷卻速度并改善接近角度。

賽車(chē)內部也必須進(jìn)行改裝，這意味著(zhù)要用防滾架代替暖氣，空調和通風(fēng)系統，以提供保護。增加了安全賽車(chē)座椅和額外的屏幕，以顯示電池溫度等重要指標。

除了這些修改之外，ID.4還將保留其標準的201馬力電動(dòng)機，驅動(dòng)系統和82 kWh電池組。根據Foust的說(shuō)法，將SUV留在具有牽引力控制的常規駕駛模式下時(shí)，它表現最好。這樣，經(jīng)過(guò)修改的ID.4被證明能夠在不同類(lèi)型的地形上保持良好的速度。

在整個(gè)比賽過(guò)程中給SUV充電是必須考慮的另一個(gè)重要方面。50千瓦解決方案是由便攜式生物燃料發(fā)電機供電的便攜式快速充電器。

大眾汽車(chē)隊的目標是在不加注的情況下完成循環(huán)比賽中幾乎98%的階段。這將證明ID.4在極端環(huán)境下的性能。

“我們與大眾汽車(chē)工程師緊密合作，為各種類(lèi)型的地形找到合適的駕駛方式，這可能會(huì )達到速度和電池消耗之間的平衡。Foust表示，現在是與電動(dòng)汽車(chē)競爭的初期，但我們已經(jīng)對明年的計劃有了一些想法。”

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