在全美645家商用車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的支持下，E-Transit終于可以預訂了。2022車(chē)型的剖面圖目標價(jià)格為$ 43,295，而帶有加長(cháng)軸距的高頂貨車(chē)則為$ 52,690。

藍色橢圓形表示，已有450多個(gè)商業(yè)客戶(hù)(其中200個(gè)是頂級車(chē)隊和車(chē)隊管理公司)對E-Transit表示了興趣。盡管如此，全電動(dòng)公交還是有一點(diǎn)問(wèn)題，那就是從67 kWh到126英里的行駛距離。

在接近理想的條件下，這就是203公里，這意味著(zhù)真實(shí)世界的范圍將擊敗有效載荷。磚塊狀的空氣動(dòng)力學(xué)特性對高速公路上的E-Transit都無(wú)濟于事，但福特公司不得不解釋為什么67 kWh足夠用于這種占地面積的商用車(chē)。更重要的是，根據福特客戶(hù)遠程信息處理數據，商用貨車(chē)平均每天行駛74英里(119公里)。

雖然是電子轉帳與內燃機運輸車(chē)相比，維護費用更低，您還必須考慮車(chē)隊運營(yíng)商和/或駕駛員因充電而損失的時(shí)間。借助附帶的移動(dòng)充電器，這家位于迪爾伯恩的汽車(chē)制造商承諾將其插入240伏NEMA 14-50電源插座后，零到100%的時(shí)間為12小時(shí)。

升級到2級充電站，每小時(shí)15英里應按照官方文件規定進(jìn)行。就公共充電而言，“藍色橢圓形”承諾在115分鐘內產(chǎn)生115 kW直流電和30英里的續航里程。福特還提供用于倉庫充電的硬件和軟件，從長(cháng)遠來(lái)看，這應該會(huì )提高汽車(chē)制造商的收入。

話(huà)雖這么說(shuō)，值得記住的是，2021年款的內燃發(fā)動(dòng)機Transit剖面版起價(jià)為31,145美元，高頂Transit廂型車(chē)的起價(jià)為41,765美元。換句話(huà)說(shuō)，E-Transit的額外預付款分別為$ 12,150和$ 10,925。

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