三菱憑借其歐藍德混合動(dòng)力版贏(yíng)得大獎，在歐洲大量銷(xiāo)售該車(chē)。為了保持這種勢頭，三菱正在用2019年版本更新當前的歐藍德PHEV。

對2019年歐藍德PHEV所做的更改主要是技術(shù)性的。通過(guò)開(kāi)發(fā)新的2.4升汽油發(fā)動(dòng)機，該動(dòng)力總成受到了最廣泛的工程關(guān)注，該發(fā)動(dòng)機使用其MIVEC可變氣門(mén)正時(shí)系統根據行駛情況在奧托和阿特金森燃燒循環(huán)之間無(wú)縫切換。更大的容量意味著(zhù)在熟悉的奧托循環(huán)模式下運行時(shí)，發(fā)動(dòng)機在更寬的轉速范圍(211Nm與190Nm)之間產(chǎn)生更大的功率(135hp vs 121hp)和更大的扭矩，這對于傾斜到中等到高負載的情況是理想的和快速加速。同時(shí)，汽油發(fā)動(dòng)機還可以比以前更高效，因為它可以切換到阿特金森循環(huán)。

三菱歐藍德PHEV的電動(dòng)動(dòng)力總成也得到了一些改進(jìn)，包括發(fā)電機輸出增加10%，后部電動(dòng)機輸出增加到95hp。驅動(dòng)電池的輸出也增加了10%，并且由于有了新的電池單元，其總容量增加到了13.8kWh。從駕駛員的角度來(lái)看，最大的變化之一是在法律允許的范圍內將歐藍德PHEV的最高速度提高了，從大約78mph(125 km / h)增加到84mph(135 km / h)。

0-62mph加速基準的發(fā)布時(shí)間為10.5秒，比以前快了0.5秒，而其超車(chē)加速也得到了類(lèi)似的提高(例如，50mph-62mph降低了0.6秒至3.7秒)。

同時(shí)，歐藍德PHEV的純電動(dòng)車(chē)范圍對于英國的日常通勤來(lái)說(shuō)綽綽有余：根據新的更嚴格的真實(shí)世界WLTP測試，令人印象深刻的28英里。新型三菱歐藍德PHEV的WLTP平均燃油經(jīng)濟性值為141mpg，WLTP的二氧化碳排放量?jì)H為46g / km。

前后減震器進(jìn)行了改進(jìn)，以改善其低速行駛性能，同時(shí)保持其高速和轉彎的柔和度，新的“ Sport Mode”(運動(dòng)模式)通過(guò)超級全輪控制系統使油門(mén)響應更快，抓地力更強高側向負載轉彎。轉向比也進(jìn)行了修改，并重新映射了動(dòng)力轉向ECU以提供更好的響應性和感覺(jué)，同時(shí)通過(guò)引入更大的前制動(dòng)盤(pán)提高了制動(dòng)功率。還有一種新的SNOW模式，可改善在光滑表面上的低抓地力和轉彎能力，同時(shí)對牽引力控制系統進(jìn)行了修改，以通過(guò)使用足夠的后部電動(dòng)機扭矩來(lái)提高爬坡性能，而不會(huì )影響穩定性。

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