現在，這是一個(gè)非?？岬男「拍?。除了，這不是一個(gè)概念。這是一輛量產(chǎn)車(chē)。是的，全新的Honda e電動(dòng)城市車(chē)已接近生產(chǎn)，歐洲的訂單現已開(kāi)放。

很高興看到本田重新扎根并再次提出有趣的產(chǎn)品。本田e于2017年使用Urban EV Concept車(chē)進(jìn)行預覽，然后于今年早些時(shí)候使用e Prototype進(jìn)行預覽。這些最新的圖像顯示了另一個(gè)原型，該原型將更接近最終產(chǎn)品。

動(dòng)力來(lái)自35.5kWh的電池，本田稱(chēng)其為同類(lèi)產(chǎn)品中最緊湊的電池之一。它安裝在汽車(chē)低處，可實(shí)現最佳平衡，并具有快速充電功能，因此用戶(hù)可以在30分鐘內將其充電至80%。

該系統向安裝在后軸的電動(dòng)機供電-是的，后輪驅動(dòng)-提供驚人的110kW和300Nm?？紤]到其大小，這些輸出應等于非常有力的加速。體重數字沒(méi)有被提及，但是我們猜測它將在1500kg以下。

Honda e長(cháng)約四米，非常適合城市環(huán)境和居住在城市中的人們。充滿(mǎn)電后，動(dòng)力總成提供了超過(guò)200公里的續駛里程，這對于這種類(lèi)型的車(chē)輛也非?？捎^(guān)。

本田表示，后輪驅動(dòng)不僅可以提供動(dòng)感十足的駕駛動(dòng)力，而且這種布置還可以提供更大的轉向鎖，從而實(shí)現更緊密的轉向。實(shí)際上，轉彎半徑僅為4.3米。

重心距地面僅50cm，這有助于搬運，重量分布為50:50，并且MacPherson支柱前后懸架裝置也是如此。談到汽車(chē)的駕駛特性，本田說(shuō)：

骨骼結構中使用的高強度材料有助于提高結構剛度，同時(shí)還能減輕重量。輕巧的底盤(pán)提供了理想的平臺，從該平臺可以微調懸架和轉向設置，以獲得動(dòng)態(tài)駕駛體驗。本田e的動(dòng)態(tài)特性可以通過(guò)“運動(dòng)模式”進(jìn)一步增強，該模式通過(guò)更快的加速響應來(lái)提高性能。”

本田e只是該公司計劃的許多電動(dòng)車(chē)型之一。實(shí)際上，它希望在2025年之前為其在歐洲的所有車(chē)輛提供電動(dòng)選擇。

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