寶馬已經(jīng)被發(fā)現試駕全新的2020 BMW 1系，并且在德國紐伯格林附近。在今年6月前后的首次目擊之后，該原型似乎正在使用其生產(chǎn)車(chē)身。

關(guān)于下一代1系列的最大新聞是它將切換到UKL平臺。那有什么有趣的呢?好吧，這是前輪驅動(dòng)的布局，首先是MINI在當前的Cooper以及現在的X1和2系列Active Tourer所采用的。

可悲的是，即將推出的1系列將是市場(chǎng)上最后的后輪驅動(dòng)艙蓋，除非有其他公司來(lái)填補這一空白。切換到UKL會(huì )帶來(lái)很多好處。預計它的重量會(huì )更輕，通常會(huì )改善性能，操控性和經(jīng)濟性，但同時(shí)它也有望開(kāi)拓更多的機艙空間。

在目前的模型中，尾軸沿著(zhù)地板的中央向下移動(dòng)，從而節省了一些機艙空間，而在后部則是完全獨立的后懸架設置和差速器。如果沒(méi)有這一點(diǎn)，則存在較大的貨運區域的巨大潛力。

正如我們在X1和MINI Cooper S上看到的那樣，UKL平臺是一個(gè)非常有價(jià)值的機箱。換句話(huà)說(shuō)，2020 1系應該能夠在沒(méi)有重大障礙的情況下實(shí)現寶馬的傳統駕駛動(dòng)力。也有可能采用全輪驅動(dòng)套件來(lái)實(shí)現性能變化，這實(shí)際上可以提高越野性能。

這些圖像顯示在wilcoblok Instagram頁(yè)面上，顯示了帶有新外觀(guān)的新艙口，每個(gè)區域均具有新面板。前端似乎使用了最新的直立式格柵布局，帶有后退式大燈和整齊的比例后端。

動(dòng)力總成選項的細節尚未得到官方確認，但所有猜測都指向整個(gè)四缸發(fā)動(dòng)機陣容。好吧，三缸也將出現在卡上，但是如當前的M140i所見(jiàn)，六缸很可能不存在。250kW M140i的替代品可以采用增壓2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機的形式，產(chǎn)生類(lèi)似的輸出，但采用全輪驅動(dòng)，使其比M140i的4.6秒0-100 km / h聲稱(chēng)的速度更快。

新模型似乎仍在接受全面測試，預計在2020年下半年之前不會(huì )投放市場(chǎng)。我們將為您提供聽(tīng)到的任何官方詞匯的最新信息。寶馬澳大利亞公司最近宣布對1系進(jìn)行改款，預計這將是該新車(chē)型到來(lái)之前的最新更新。

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