鈴木已經(jīng)在歐洲山區測試了2020年的吉姆尼(Jimny)，顯示出它的功利性，四角形形狀已經(jīng)沿用了目前的模型。

Motor1的視頻顯示了該原型具有一些很好抽出的輪拱-比當前模型更大-可能在生產(chǎn)模型上支持一些更大的車(chē)輪和輪胎。輪胎和拱形之間的間隙似乎也表明離地間隙增加了。

原型上顯而易見(jiàn)的另一個(gè)元素是非常方形的形狀，應該提供更多的內部空間。屋頂寬度似乎變寬了，并向拐角處擴展，而不是向下彎曲當前模型。側面鉸接的后擋板似乎將繼續在后部。

在所有底盤(pán)下，新的Jimny都將采用與當前平臺相似的版本，前后平臺均采用實(shí)心軸。您可以看到駕駛員車(chē)門(mén)下方的三連桿半徑臂，確認前端牢固。

至于電源，這仍然是一個(gè)謎。我們懷疑鈴木將使用其新的1.0升渦輪增壓三缸發(fā)動(dòng)機，該發(fā)動(dòng)機在Swift GLX中可產(chǎn)生82kW和160Nm的功率。相比即將淘汰的吉姆尼的1.3升四缸發(fā)動(dòng)機(產(chǎn)生62.5kW和110Nm)，這將是一個(gè)健康的提升。手動(dòng)和自動(dòng)都有可能再次提供。

除了提供更大的機艙外，新車(chē)型還有望采用一些不錯的技術(shù)。對于破折號鈴木可能會(huì )提供其最新的，通用的觸摸屏系統，幾乎所有其最新的車(chē)輛中提供。精致的空調控制裝置和更好的儲物空間也將納入其中。

完整的首次亮相將于本周晚些時(shí)候在2020年?yáng)|京車(chē)展上舉行。我們將確保為您提供有關(guān)澳大利亞市場(chǎng)詳細信息的最新信息。

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