總部位于英國的ConnectedCurb與當地電動(dòng)汽車(chē)基礎設施提供商EVX之間建立了新的合作伙伴關(guān)系，旨在在未來(lái)24個(gè)月內在全國范圍內安裝1000個(gè)新的路邊電動(dòng)汽車(chē)充電點(diǎn)。

與今年8月在新南威爾士州宣布的一項試驗概念類(lèi)似，Intellihub正在悉尼七個(gè)議會(huì )區和兩個(gè)紐卡斯爾/亨特地區議會(huì )的電線(xiàn)桿上安裝50個(gè)電動(dòng)汽車(chē)充電器，ConnectedCurb路邊充電器將整合到現有的路邊結構中像護柱和電線(xiàn)桿。

澳大利亞首個(gè)ConnectedCurb充電器被描述為公共部門(mén)、委員會(huì )、工作場(chǎng)所和開(kāi)發(fā)商的游戲規則改變者，將安裝在澳大利亞的一些“長(cháng)期駐留”充電地點(diǎn)(電動(dòng)汽車(chē)至少停放一兩個(gè)小時(shí)))，EVX表示，這對于促進(jìn)“按要求的速度采用電動(dòng)汽車(chē)”至關(guān)重要。

“我認為需要轉變觀(guān)念。澳大利亞人已經(jīng)習慣于立即為他們的車(chē)輛獲取燃料，但隨著(zhù)我們大規模過(guò)渡到電動(dòng)汽車(chē)，電動(dòng)汽車(chē)充電基礎設施需要同時(shí)滿(mǎn)足快速和長(cháng)時(shí)間停留的場(chǎng)景，”EVX聯(lián)合創(chuàng )始人SeanMcGinty說(shuō)。

雖然充電器的以消費者為中心的元件(即插頭)將在地面上，但電源和數據單元將藏在地下一個(gè)保護性的“極其堅固”的鋼盒中，只有議會(huì )和維護人員才能接觸到。

EVX表示，這允許為議會(huì )、車(chē)隊管理公司和其他商業(yè)企業(yè)逐步安裝地上充電點(diǎn)，而無(wú)需投資任何額外的基礎設施或變電站

“對于EVX來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)令人興奮的合作伙伴關(guān)系，”首席執行官安德魯福斯特說(shuō)。

“我們對ConnectedKerb的技術(shù)和產(chǎn)品的整合對澳大利亞人來(lái)說(shuō)是第一次，它將徹底改變我們?yōu)殡妱?dòng)汽車(chē)充電的方式——特別是在公共路邊應用程序中，這是一個(gè)非常需要的領(lǐng)域。”

連接路緣1

McGinty補充說(shuō)，到2030年，澳大利亞將需要大約280萬(wàn)個(gè)充電點(diǎn)來(lái)支持預計到本十年末上路的300萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)。

“我們知道，公共電動(dòng)汽車(chē)充電點(diǎn)的可用性是從汽油或柴油動(dòng)力汽車(chē)向電動(dòng)汽車(chē)過(guò)渡的主要障礙之一，我們的使命是率先在這里消除這一障礙澳大利亞，”他說(shuō)。

“EVX的使命是為每個(gè)需要它的人提供價(jià)格合理且功能強大的公共充電基礎設施。鑒于電動(dòng)汽車(chē)在城市地區的快速普及，我們預計隨著(zhù)我們推出這一關(guān)鍵基礎設施，EVX現有和未來(lái)的解決方案將得到更多利用。”

EVX是美國最新的電動(dòng)汽車(chē)充電基礎設施公司之一，由McGinty和KevinMooney于2021年創(chuàng )立，他們都是電工，他們意識到電動(dòng)汽車(chē)用戶(hù)缺乏基礎設施，無(wú)法獲得足夠的家庭充電。

與此同時(shí)，ConnectedKerb提供了它所描述的創(chuàng )新、穩健和面向未來(lái)的電動(dòng)汽車(chē)充電解決方案，并且已經(jīng)在英國各地安裝了10,000多個(gè)公共路邊充電點(diǎn)，其中60%的人無(wú)法為汽車(chē)充電家。

EVX表示，它一直在澳大利亞對其前10個(gè)充電器進(jìn)行測試和驗證，公眾將從2023年第一季度開(kāi)始使用其網(wǎng)絡(luò )。

尚未發(fā)布正式的位置列表，但考慮到購買(mǎi)和租賃電動(dòng)汽車(chē)最多的地方，新充電器可能主要安裝在東部沿海地區。

EVX尚未公布其EV充電器的規格，但其網(wǎng)站列出了四種不同的戶(hù)外裝置，包括7kW和22kW的Gecko，據稱(chēng)可在一小時(shí)內提供120公里的續航里程，還可以支持無(wú)線(xiàn)充電，以及緊湊型Chameleon長(cháng)駐充電器、壁掛式Scarab和低調的壁掛式7kWLimpet。

EVX并不是第一家開(kāi)發(fā)和安裝城市路邊電動(dòng)汽車(chē)充電器的澳大利亞公司。

第一個(gè)是新南威爾士州的200萬(wàn)美元試驗，該試驗由聯(lián)邦政府的澳大利亞可再生能源署(ARENA)資助，總計871,000美元，由施耐德電氣提供支持，由EVSE管理，并由OriginEnergy提供可再生能源。

就在上周，墨爾本的菲利普港委員會(huì )宣布了一項電動(dòng)汽車(chē)基礎設施試驗，允許房主以大約6000美元的價(jià)格在公共土地上安裝個(gè)人彈出式電動(dòng)汽車(chē)充電器，外加124美元的許可證和100美元的年費。

這款35厘米高的彈出式EV充電器連接到家庭電源，由澳大利亞初創(chuàng )公司CurbCharge生產(chǎn)，據稱(chēng)具有防洪功能，并已獲EnergySafeVictoria批準使用。

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