雖然我的記憶可能有點(diǎn)偏見(jiàn)，但今年似乎幾乎由巴伐利亞公司主導。M3Touring和M4CSL幾乎搶盡了風(fēng)頭，而最新的傳承傳統的Bavariancoupe更是火上澆油。盡管在巡回賽和M4CSL之間只有少數單位指定用于SA的海岸，但這仍然是一場(chǎng)勝利。然而，不幸的是，他們最新的遺產(chǎn)項目——3.0CSL——將無(wú)法在南非使用。

考慮到現代Batmobile擁有公路合法BMWM汽車(chē)中最強大的直列六缸發(fā)動(dòng)機，并且裝飾有大量手工制作的碳纖維元素，這是相當不幸的。BWM承諾所有3.0CSL車(chē)型的生產(chǎn)大約需要三個(gè)月時(shí)間。然后，這50輛汽車(chē)將進(jìn)入車(chē)庫和“特別忠誠和熱情的寶馬車(chē)迷”的收藏。

就排他性而言，3.0CSL與著(zhù)名的Chiron等皇室徽章并駕齊驅。CSL徽章帶來(lái)了無(wú)數的機械創(chuàng )新，進(jìn)一步提升了3.0的產(chǎn)品。作為對原始蝙蝠車(chē)的致敬，新的3.0CSL擁有所有好東西，以實(shí)現與著(zhù)名的三個(gè)字母徽章相關(guān)的核心價(jià)值。

憑借聲稱(chēng)的1,270公斤空載重量、令人印象深刻的空氣動(dòng)力學(xué)、BMW必須提供的最新技術(shù)以及令人賞心悅目的BMWM傳統涂裝，3.0CSL在現代以駕駛員為中心的巴伐利亞雙門(mén)轎跑車(chē)方面表現出色?？赡芤呀?jīng)被認為是未來(lái)經(jīng)典的東西可能只是對SA的許多著(zhù)名BMW崇拜者(包括我自己)的單相思。

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