在最近的駝鹿測試中，沒(méi)有多少汽車(chē)給人留下深刻印象，而阿爾法羅密歐Tonale當然也沒(méi)有將天平傾向于這一點(diǎn)，盡管從理論上講，考慮到它背后有一個(gè)運動(dòng)型歐洲品牌，但它應該擁有由Stellantis提供，以防您忘記。

根據KM77的標準，在77公里/小時(shí)(47.9英里/小時(shí))的速度下，規避動(dòng)作太過(guò)分了?？缃畿?chē)是該公司繼Stelvio之后的第二款高騎手，它也無(wú)法以76和75公里/小時(shí)(47.2-46.6英里/小時(shí))的速度行駛，駕駛員不得不將速度降低到74公里/小時(shí)(46英里/小時(shí))以便讓它通過(guò)。

這還不是他們所做的全部，因為在最佳嘗試期間它處于“動(dòng)態(tài)”模式，這可以使低速檔保持更長(cháng)時(shí)間并啟用一些發(fā)動(dòng)機制動(dòng)。請注意，74公里/小時(shí)(46英里/小時(shí))一點(diǎn)也不差，特別是對于腹部和道路之間有很多英寸的車(chē)輛來(lái)說(shuō)，正如測試背后的人得出的結論，Tonale感覺(jué)敏捷，車(chē)身側傾適中，并且精確轉向。阿爾法羅密歐

Tonale有問(wèn)題的是基本發(fā)動(dòng)機，一個(gè)帶有輕度混合動(dòng)力輔助的1.3升四缸發(fā)動(dòng)機，處于“Speciale”裝飾級別。它有130ps(128hp/95kW)，比配備入門(mén)級變體的18英寸合金更大，直徑為20英寸，周?chē)?zhù)235/40PirelliPZero輪胎。

由于它不完全是偽裝成該電機的短跑運動(dòng)員，因此它在激流回旋測試中也沒(méi)有給人留下深刻印象，該測試是從零開(kāi)始進(jìn)行的。在課程結束時(shí)，Tonale跑了24.9秒，比SEATIbiza和ToyotaCamryHybrid快了十分之一秒，比大眾Polo快了十分之三。根據KM77，它比BMWiXxDrive40慢了0.1秒。而本次挑戰之王則是Polestar2，成績(jì)?yōu)?2.8秒。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！