BMWiX5Hydrogen的制造已在德國品牌研究與創(chuàng )新中心位于慕尼黑的試驗工廠(chǎng)開(kāi)始。寶馬開(kāi)始生產(chǎn)其BMWiX5Hydrogen車(chē)型。小型氫動(dòng)力汽車(chē)的制造正在其慕尼黑研究與創(chuàng )新中心(FIZ)的試驗工廠(chǎng)進(jìn)行。

iX5Hydrogen已在開(kāi)發(fā)階段的苛刻條件下完成了一項測試計劃，現在將用作選定地區本地無(wú)碳出行的技術(shù)演示。

氫技術(shù)專(zhuān)家參與了iX5Hydrogen的開(kāi)發(fā)和初始組裝對于iX5Hydrogen，氫技術(shù)、車(chē)輛開(kāi)發(fā)和新車(chē)型初始組裝方面的專(zhuān)家一直在共同努力，以整合驅動(dòng)和儲能技術(shù)。

BMWGroupPlantSpartanburg在美國為氫氣車(chē)型提供基礎車(chē)輛，該車(chē)型是在BMWX5的平臺上開(kāi)發(fā)的。它們在試驗工廠(chǎng)的車(chē)身車(chē)間配備了一個(gè)新的地板組件，可以在中央通道和后座單元下方容納兩個(gè)氫氣罐。

特定車(chē)型的12V和400V電氣系統、高性能電池、電動(dòng)機和燃料電池均在組裝階段集成。電動(dòng)機與高性能電池一起位于后軸區域，是當前第五代BMWeDrive技術(shù)的產(chǎn)物，該技術(shù)也用于BMW純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力車(chē)型。

特定型號的12V和400V電氣系統、高性能電池、電動(dòng)機和燃料電池都在組裝過(guò)程中集成在一起自今年8月以來(lái)，位于iX5Hydrogen發(fā)動(dòng)機罩下的燃料電池系統已在寶馬位于慕尼黑北部加興的內部氫能中心生產(chǎn)。

寶馬表示，iX5Hydrogen結合了無(wú)排放驅動(dòng)系統的所有優(yōu)點(diǎn)以及日?？捎眯院烷L(cháng)途行駛能力。這使得氫燃料電池技術(shù)成為電池電力驅動(dòng)系統的有吸引力的補充替代方案。

對于需要短距離加油和長(cháng)距離加油的客戶(hù)，以及仍然缺乏充電基礎設施的地區來(lái)說(shuō)尤其如此。

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