絕大多數可公開(kāi)使用的電動(dòng)汽車(chē)以轎車(chē)、掀背車(chē)和較少見(jiàn)的電動(dòng)面包車(chē)的形式存在。在移動(dòng)領(lǐng)域這個(gè)安靜的空間中，少數由高性能車(chē)輛組成，這些車(chē)輛開(kāi)始看到保時(shí)捷和奧迪的相當多的增長(cháng)贊美。BMW憑借其高性能i4M50概念車(chē)現已成為電子性能類(lèi)型的最新貢獻者。

8月17日，BMWM頻道公開(kāi)了一段名為“為下一章做好準備”的youtube視頻，展示了一輛亮綠色的i4M50在城市街道和蜿蜒的山路上飛馳的激動(dòng)人心的畫(huà)面。與鏡頭一樣，真正的亮點(diǎn)和吸引眼球的是電動(dòng)四門(mén)雙門(mén)轎跑車(chē)，它披著(zhù)公司標志性的迷彩——為其原型保留——做輪胎尖叫的中心軸甜甜圈，這是全輪驅動(dòng)的死贈品系統。

BMWM已確認這款偽裝的BMW是一款基于i4M50的高性能電動(dòng)M車(chē)。新的電動(dòng)M概念是該公司加強其電動(dòng)車(chē)隊的下一次嘗試。在過(guò)去的采訪(fǎng)中，BMWCEOFrankvanMeel表示，任何發(fā)布的電動(dòng)M車(chē)仍將保留BMW所鐘愛(ài)的喧囂和精神。

從我們目前所看到的情況來(lái)看，這款e-bimmer確實(shí)看起來(lái)很合適。外觀(guān)以M50為基礎，但具有四門(mén)轎跑車(chē)風(fēng)格。它采用了G8XM3/M4的前車(chē)身支柱設計理念，以及更寬的擋泥板和輪拱——據說(shuō)可以整合以性能為導向的前后軸。

i4M50系列的運動(dòng)兄弟有四個(gè)連接到中央控制單元的電動(dòng)機，能夠根據一系列輸入做出毫秒決策，例如條件、駕駛員調整、踏板位置、加速數據等等。這種精確的裝置可以在最嚴酷和最苛刻的條件下實(shí)現不可思議的精度和性能。

BMW正朝著(zhù)更強大的電動(dòng)汽車(chē)前進(jìn)，再生制動(dòng)等概念也將在高性能i4M50概念中得到擴展。目前還沒(méi)有發(fā)布關(guān)于下一次外觀(guān)的詳細信息，但它已經(jīng)在實(shí)際應用中進(jìn)行了測試。i4M50已經(jīng)是一款功能強大的偽電動(dòng)M3，因此來(lái)自每個(gè)人最喜歡的巴伐利亞的更吵鬧、更注重性能的EV應該被證明是對不斷擴展的EV類(lèi)型的一個(gè)有趣的補充。

“我們已經(jīng)可以看到，我們可以最大限度地利用這種潛力，因此我們的高性能跑車(chē)將在本地零排放的未來(lái)繼續提供典型的M型和無(wú)與倫比的動(dòng)力、敏捷性和精確性組合。”—BMWM開(kāi)發(fā)主管DirkHäcker

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