總部位于新西蘭的RodinFZero已經(jīng)亮相，它有一些非常令人印象深刻的統計數據。最重要的是，雙渦輪增壓V10發(fā)動(dòng)機在電動(dòng)機的幫助下推動(dòng)單座前進(jìn)——10000rpm聽(tīng)起來(lái)怎么樣?

這看起來(lái)像是在原型賽車(chē)中競爭的東西和克里斯托弗諾蘭熱門(mén)電影中的一臺機器的組合;蝙蝠俠俠影之謎。盡管有數字渲染圖，羅丹FZero是真實(shí)的，并且還顯示了其生產(chǎn)中的裸露碳纖維車(chē)身的一些初步預告圖像來(lái)證明這一點(diǎn)。

那到底是什么呢?簡(jiǎn)短的回答是RodinFZero是一款單座、698公斤、4.0升V10混合動(dòng)力車(chē)，紅線(xiàn)轉速為10,000rpm，最大輸出功率為853kW和1,026Nm這個(gè)定制的創(chuàng )作不僅僅是數字。

羅丹將以驚人的180萬(wàn)英鎊(約合3500萬(wàn)蘭特)的價(jià)格制造其中的27件。他們聲稱(chēng)他們將在今年年底之前擁有一個(gè)完全可用的原型，以證明軌道車(chē)是否能夠達到360公里/小時(shí)的最高速度并聲稱(chēng)有4000公斤的下壓力。Rodin提到在不久的將來(lái)會(huì )有一個(gè)公路版本的市場(chǎng)，但沒(méi)有進(jìn)一步的細節。

這家總部位于新西蘭的公司已經(jīng)擁有現有的單座飛機產(chǎn)品組合，因此他們的主張及其可以實(shí)現的目標具有一定的可信度。RodinFZero有幾個(gè)有趣的因素。首先是其長(cháng)5500毫米、寬2200毫米和高1130毫米的尺寸僅相當于698公斤，這要歸功于大量使用碳纖維。該模型的每個(gè)可能的面板都是由輕質(zhì)18英寸鍛造OZRacing輪輞材料制成的，所有角落都隱藏著(zhù)碳陶瓷制動(dòng)器。就上下文而言，一輛2022年規格的一級方程式賽車(chē)重量不到800公斤。

另一個(gè)是雙渦輪增壓4.0升V10，它可以自行輸出725kW和910Nm。“革命性”發(fā)動(dòng)機是與NeilBrownEngineering共同開(kāi)發(fā)的，并與八速里卡多變速箱配對，將每一點(diǎn)動(dòng)力和扭矩傳送到后輪。

考慮到由GT-R驅動(dòng)的NissanNavara也有新西蘭的血統，可以肯定地說(shuō)這個(gè)島國可以吹噓一些吹牛的權利。

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