大眾汽車(chē)計劃到2030年將其歐洲車(chē)隊的碳足跡減少40%。因此，該公司越來(lái)越關(guān)注全電動(dòng)和部分電動(dòng)汽車(chē)。作為另一種選擇，大眾汽車(chē)現在正式批準配備最新一代四缸柴油發(fā)動(dòng)機的車(chē)型使用石蠟燃料。

據大眾汽車(chē)稱(chēng)，與傳統柴油相比，這些新開(kāi)發(fā)的含有生物成分的柴油可顯著(zhù)減少70-95%的二氧化碳排放。除了在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的加速發(fā)展外，該品牌還系統地進(jìn)一步開(kāi)發(fā)內燃機的現有系列

自今年6月底以來(lái)交付的所有配備四缸柴油發(fā)動(dòng)機(TDI)的大眾汽車(chē)車(chē)型均已獲準根據歐洲標準EN15940使用石蠟柴油運行。大眾汽車(chē)汽油和柴油燃料主管ThomasGarbe教授，解釋說(shuō)：“通過(guò)在認可的大眾汽車(chē)車(chē)型中使用環(huán)保燃料，我們使整個(gè)歐洲的客戶(hù)能夠在當地獲得燃料后顯著(zhù)減少二氧化碳排放量。例如，使用石蠟燃料是一種明智的額外選擇，特別是對于擁有由電動(dòng)和傳統驅動(dòng)車(chē)型組成的混合車(chē)隊的公司而言。”

石蠟燃料種類(lèi)繁多。例如，有些燃料是由生物殘留物和廢料制成的，例如HVO(加氫植物油)。這些植物油通過(guò)與氫反應轉化為碳氫化合物，并可以任意數量添加到柴油燃料中。然而，它們也可以100%用作燃料。菜籽油等植物油也可用于生產(chǎn)HVO，但只有通過(guò)使用生物殘留物和廢料(如用過(guò)的食用油、鋸末等)才能獲得最大的環(huán)境效益。未來(lái)十年內，它們在歐洲道路交通能源市場(chǎng)中的份額很可能會(huì )增加到20%到30%。

此外，未來(lái)還將出現所謂的電子燃料，例如PtL(Power-to-Liquid)。這些是使用二氧化碳和電力從可再生資源中生產(chǎn)的。XtL或X-to-Liquid、GtL和PtL利用最初從不同原材料生產(chǎn)合成氣，然后通過(guò)費-托工藝將其轉化為符合標準的柴油燃料的可能性。生產(chǎn)過(guò)程中可以利用多余的綠色能源。

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