隨著(zhù)其他幾款車(chē)型的推出，梅賽德斯目前的電動(dòng)汽車(chē)家族勢必會(huì )得到擴展。其中之一將是G級的零排放版本，該版本已經(jīng)制造了一段時(shí)間，并在去年的EQG概念車(chē)上進(jìn)行了預覽。

梅賽德斯-奔馳EQG曾多次被發(fā)現，現在又回到了獨家新聞舞臺，我們的人在寒冷天氣測試期間用凸輪在一個(gè)未公開(kāi)的位置拍下了一個(gè)新的原型，這很好地展示了它的部分機艙。

與普通的G級相比，EQG有一個(gè)更新的中控臺，一個(gè)新的觸摸板控制器被幾個(gè)按鈕包圍。中央通風(fēng)口之間的區域也是新的，它有一些新的開(kāi)關(guān)設備，比如G-Turn功能的按鈕，因為萬(wàn)一你忘記了，電動(dòng)G-Wagen將能夠拉動(dòng)一些Rivian式坦克轉彎。“低檔”按鈕也可見(jiàn)，它也有一個(gè)新的方向盤(pán)。模擬時(shí)鐘從EQG中消失，這可能會(huì )通過(guò)改進(jìn)的內飾和裝飾進(jìn)一步將自己與常規G級車(chē)區分開(kāi)來(lái)。

除了提供內部一瞥外，這款梅賽德斯EQG原型車(chē)還展示了更多的外觀(guān)設計，它仍然保留了ICE動(dòng)力車(chē)型的四四方方的形狀.不過(guò)進(jìn)氣格柵不同，是部分封閉式的，前保險杠也是全新的。擋泥板喇叭口和后保險杠也是如此，后保險杠采用經(jīng)過(guò)修改的中央區域，其中裝有車(chē)牌架?？諝廨喪撬氂械?，它們可能有助于減少阻力，與普通組相比有助于增加范圍。在其他地方，它是同樣的迷幻包裝，具有吸電子模式。

我們對動(dòng)力總成知之甚少，只知道它將采用四電機設置，每個(gè)單元可能驅動(dòng)一個(gè)輪子。梅賽德斯談到“巨大的牽引力”無(wú)需詳細說(shuō)明，它很可能會(huì )在輸出方面使化石燃料驅動(dòng)的版本相形見(jiàn)絀，也可能拖曳能力。這些電機將由一個(gè)容量未公開(kāi)的電池組供電，該電池組將與一個(gè)擴展版本一起使用，該版本可以在相同空間內容納更多能量，從而大大增加了股票發(fā)行的行駛里程。

在底盤(pán)方面，尋找熟悉的梯形車(chē)架底盤(pán)，這意味著(zhù)EQG仍將是一款越野野獸。盡管如此，為了征服戶(hù)外活動(dòng)，未來(lái)的車(chē)主將不得不放棄原廠(chǎng)車(chē)輪，轉而使用更厚實(shí)的橡膠。但這完全是一個(gè)不同的話(huà)題，因為首先我們必須等待他們揭開(kāi)它的面紗，這可能會(huì )在今年年底或2024年發(fā)生。報告表明它將在明年上市銷(xiāo)售。

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