特斯拉——來(lái)自得克薩斯州(以前的加利福尼亞州)的美國汽車(chē)、人工智能和清潔能源，而不是發(fā)明家和電氣工程師——在過(guò)去幾年一直是一個(gè)非常熱門(mén)的話(huà)題。2022年也不例外。

現在，今年也是這家跨國公司的一個(gè)里程碑時(shí)期，每個(gè)人都參與其中，從政府的謠言工廠(chǎng)到ElonMusk(他試圖在Cyber??truck生產(chǎn)臨近時(shí)重新炒作)，從正常的模型變化到想象新的顯現。

說(shuō)到后者，我們可以很容易地理解，特斯拉在現實(shí)世界中以及在數字汽車(chē)內容創(chuàng )作者的夢(mèng)幻境界中同樣受到喜愛(ài)(或討厭，取決于你的POV)。所以，這就是SugarChow，這位虛擬藝術(shù)家在社交媒體上以sugardesign_1而為人熟知，他以另一個(gè)CGI角度回到了更實(shí)惠和/或更實(shí)用的Model3版本的話(huà)題上。

當然，我們的想法是，如果ModelY無(wú)法滿(mǎn)足每一個(gè)突發(fā)奇想和愿望，你可以隨意使用它。如果你住在一個(gè)停車(chē)位非常緊張的狹窄城市，即使是幾英寸或幾厘米的額外后備箱空間也已經(jīng)太多了。當然，機智的讀者很容易猜到我們正在(再次)討論緊湊型特斯拉兩廂車(chē)的選擇。

與許多肯定希望看到特斯拉踏上傳統旅行車(chē)之旅的車(chē)迷相反——這可能永遠不會(huì )發(fā)生，因為大多數美國消費者已經(jīng)將他們的心態(tài)從SW轉向跨界SUV，Model3和Y兩廂車(chē)的替代品更有意義，尤其是在歐洲或中國這樣的地方。這些地區傳統上在城市空間方面存在重大問(wèn)題，而日產(chǎn)聆風(fēng)可以作為電動(dòng)掀背車(chē)非常成功這一想法的簡(jiǎn)單論據。

另一方面，這并不是我們第一次看到像素大師涉足該公司緊湊型產(chǎn)品的更實(shí)用版本——以及他的“環(huán)游世界!”periplus已經(jīng)不止一次地帶領(lǐng)我們了解了Model3Wagon的情況。對于他虛構的“Q型”兩廂車(chē)也可以這樣說(shuō)，盡管現在我們看到的是一個(gè)比以前更豪華的環(huán)境。從好的方面來(lái)說(shuō)，因為整個(gè)電動(dòng)汽車(chē)板的價(jià)格都大幅上漲。

當然，特斯拉總是可以在廠(chǎng)商建議零售價(jià)上玩一點(diǎn)，但非官方的ModelQ掀背車(chē)可能會(huì )使用與Model3相同的動(dòng)力總成——續航里程為272英里(438公里)的RWD車(chē)型起價(jià)為43,990美元，而續航里程為53,990美元的性能版(雙電機AWD)。據推測，Q型掀背車(chē)替代品可以保留所有這些價(jià)值，并提供更容易進(jìn)入略小的后備箱。很酷，對吧?

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