布加迪ChironPurSport是一款超級跑車(chē)，專(zhuān)為彎道和具有挑戰性的鄉村道路而設計，最終基于常規凱龍。該車(chē)型配備了新的空氣動(dòng)力學(xué)配置，可產(chǎn)生更大的下壓力和更輕的重量，從而提高靈活性。

ChironPurSport的概念是面向敏捷性的，設計重點(diǎn)是外觀(guān)，前端由非常寬的進(jìn)氣口，擴大的馬蹄形面板(用作散熱器出風(fēng)口)和分流器主導，通過(guò)突出在前部產(chǎn)生最大的下壓力。

布加迪凱龍普爾運動(dòng)規格和價(jià)格

發(fā)動(dòng)機 8.0LW16四渦輪增壓

輸出 馬力：1，500馬力

扭矩：1，600海里

修訂版限制 6，900轉/分

傳輸 7速DCT，全輪驅動(dòng)

0-100公里/小時(shí)0-60英里/小時(shí)

2.3秒2.2秒

最高速度 350公里/小時(shí)

1/4英里 9.3秒@168英里/小時(shí)

重量 1，946公斤

生產(chǎn) 全球60臺

價(jià)格 €3，000，000(不含增值稅)

專(zhuān)為ChironPurSport開(kāi)發(fā)了新的分體式油漆設計。車(chē)輛的整個(gè)底部三分之一采用裸露碳纖維，因此使其看起來(lái)更低更平坦，后部配備了跨度為1.90米的擾流板，以進(jìn)一步增強下壓力，而新的擴散器增加了車(chē)輛的空氣動(dòng)力學(xué)性能。

此外，由3D打印鈦制成的輕質(zhì)且耐高溫排氣管使設計更加完善。

ChironPurSport的內部在大表面上采用了Alcantara，以減輕重量。Alcantara材料已用于帶有動(dòng)態(tài)圖案的門(mén)飾板、用于理想抓地力的方向盤(pán)以及即使在極端加速水平下也能改善側面支撐的座椅。此外，所有裝飾和控件均采用黑色陽(yáng)極氧化鋁或鈦制成。

專(zhuān)為ChironPurSport設計了帶有可選空氣動(dòng)力學(xué)葉片的新型鎂合金輪轂設計。葉片排列成環(huán)形，確保足夠的車(chē)輪通風(fēng)，同時(shí)還通過(guò)向外抽出空氣來(lái)增加空氣動(dòng)力學(xué)。這種干預可防止車(chē)輪區域的湍流，改善車(chē)輛側面的流量，并將重量總共減輕16公斤。

布加迪和米歇爾林為ChironPurSport配備了一套專(zhuān)門(mén)為該車(chē)型開(kāi)發(fā)的布加迪運動(dòng)杯2R輪胎。輪胎前軸尺寸為285/30R20，后軸尺寸為355/25R21，與新的空氣動(dòng)力學(xué)車(chē)輪設計相匹配。

新的底盤(pán)設置具有前部更堅固的65%彈簧和后部33%的堅固彈簧，前后碳纖維穩定器可最大程度地減少側傾，自適應阻尼控制策略可提高性能，并修改了外傾角值，以確保更動(dòng)態(tài)的操控性并增加彎道的靈活性。

ChironPurSport由8.0升W16發(fā)動(dòng)機提供動(dòng)力，輸出功率為1500hp，扭矩為1600Nm。它從60-120公里/小時(shí)加速比原來(lái)的凱龍快兩秒，最高時(shí)速為350公里/小時(shí)。

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