根據2022年全球最暢銷(xiāo)汽車(chē)的新名單，ModelY自開(kāi)始交付不到3年，已成為全球收入最暢銷(xiāo)的車(chē)輛，按銷(xiāo)量計算，它已成為全球最暢銷(xiāo)汽車(chē)的第4位。

特斯拉于2010年開(kāi)始銷(xiāo)售電動(dòng)汽車(chē)，當時(shí)，第一代Roadster大受歡迎，但在很大程度上被懷疑論者視為富人的玩具。大多數人認為電動(dòng)跑車(chē)是一種不會(huì )以任何有意義的方式與內燃機汽車(chē)競爭的產(chǎn)品。

之后，特斯拉開(kāi)始銷(xiāo)售ModelS，這也是一個(gè)很大的打擊，然而，與Roadster一樣，ModelS也被視為富人的利基汽車(chē)。懷疑論者表示，ModelS不錯，但特斯拉無(wú)法在大眾市場(chǎng)上競爭。

隨后，特斯拉發(fā)布了Model3，其價(jià)格接近美國新車(chē)的平均售價(jià)。你會(huì )認為這最終會(huì )說(shuō)服反對者，但現在論點(diǎn)變成了-Model3很好，但特斯拉不可能生產(chǎn)它的數量會(huì )對ICE汽車(chē)的銷(xiāo)售產(chǎn)生影響。

在經(jīng)歷了很多痛苦之后，特斯拉終于將Model3的生產(chǎn)規模擴大到每年幾十萬(wàn)輛。這肯定是特斯拉的終結，不是大眾市場(chǎng)生產(chǎn)者的論點(diǎn)，但是，還有最后一個(gè)論點(diǎn)仍然可以提出。

最后一個(gè)論點(diǎn)是，轎車(chē)市場(chǎng)是一個(gè)萎縮的細分市場(chǎng)，難怪特斯拉能夠在轎車(chē)上取得成功，然而，特斯拉在不斷擴大的跨界車(chē)市場(chǎng)將沒(méi)有機會(huì )。

目前，特斯拉正在4大洲的4家工廠(chǎng)生產(chǎn)ModelY。特斯拉位于德克薩斯州奧斯汀的最新工廠(chǎng)生產(chǎn)帶有4680節電池的ModelY的更新版本，以及帶有2170節電池的標準ModelY。

然而，GigaTexas正處于更新ModelY的早期階段，到目前為止，它并不占特斯拉ModelY銷(xiāo)量的任何有意義的部分。

盡管如此，即使在新電池化學(xué)和架構的突破性發(fā)展發(fā)揮作用之前，目前的ModelY就已經(jīng)從其ICE競爭對手手中奪取了市場(chǎng)份額。

而今天，根據Focus2022Move發(fā)布的2年全球最暢銷(xiāo)汽車(chē)名單，ModelY自開(kāi)始交付不到3年，已經(jīng)成為全球第四暢銷(xiāo)車(chē)型。

該清單包括內燃機汽車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)。銷(xiāo)量超過(guò)ModelY的3輛車(chē)是家喻戶(hù)曉的名字，已經(jīng)銷(xiāo)售了幾十年，分別是豐田卡羅拉，豐田RAV4和福特F-150。

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