哈雷戴維森雪佛龍GT在名稱(chēng)和造型上都是純粹的力量
哈雷戴維森Softail系列今年在美國得到了意想不到的提升,此前密爾沃基自行車(chē)制造商在其120周年慶?;顒?dòng)中帶回了Breakout車(chē)型。

新的Breakout現在在其車(chē)架中裝有117ciV型雙缸發(fā)動(dòng)機,而不是它在以前的許多化身中攜帶的密爾沃基八114,有點(diǎn)太年輕了(它僅在一月份展示)尚未對定制行業(yè)產(chǎn)生影響。幾個(gè)月后,我們可能會(huì )開(kāi)始獲得第一個(gè)修改后的2023年突破,但在我們這樣做之前,我們必須對以前的突破進(jìn)行扭曲和瘋狂的解釋。
我們絲毫沒(méi)有后悔。我的意思是,看看我們這里的那個(gè),一個(gè)較舊的Breakout(未指定確切的車(chē)型年份)在瑞士由業(yè)內稱(chēng)為Bundnerbike的工作人員一路修改。
這輛自行車(chē)被稱(chēng)為改裝后的雪佛龍GT。選擇這個(gè)名字的第一部分(可能)是因為鷹在油箱上以美麗的V形展開(kāi)翅膀,爪子里握著(zhù)哈雷戴維森盾牌。另一方面,GT部分是為了以定制形式明確兩輪車(chē)的旅行屬性。
盡管在其名稱(chēng)中佩戴了GT顆粒,但Breakout帶有來(lái)自咖啡館賽車(chē)手的造型提示,這使得風(fēng)格非常有趣和強大。
與其以前的庫存相比,雪佛龍GT不再是從油箱到后擋泥板的相對直線(xiàn)的機器,而是現在提供了一個(gè)更深的定制座椅,當沒(méi)有被騎手占用時(shí),離地面只有665毫米。線(xiàn)路的另一個(gè)變化是KessTechmake的定制排氣系統,該系統現在指向下方,而不是像庫存機器上那樣直接指向后方。
車(chē)輪仍然是原始Breakout的庫存車(chē)輪,它們恰到好處地符合對自行車(chē)的新詮釋。當然,油箱已經(jīng)改變,既允許更精簡(jiǎn)的定制外觀(guān),也為鷹和哈雷盾牌提供更多的空間。
油箱上方有售后哈雷戴維森把手(腳踏板的品牌相同),自行車(chē)末端帶有集成LED燈的定制后部。
為了降低座椅,框架進(jìn)行了一些更改,但變化不大。它還擁有額定功率為114馬力和95牛頓米扭矩的密爾沃基八號155,足以讓布雷博需要布雷博硬件來(lái)提供制動(dòng)力。
Bundnerbike沒(méi)有透露雪佛龍GT組裝的成本是多少,因為它說(shuō)“每個(gè)客戶(hù)都是獨立的,應該相應地實(shí)施這些想法。我們可以肯定地說(shuō),盡管價(jià)格可能比哈雷要求的20,999美元2023年突破要高得多。
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