哈雷戴維森Softail系列今年在美國得到了意想不到的提升，此前密爾沃基自行車(chē)制造商在其120周年慶?；顒?dòng)中帶回了Breakout車(chē)型。

新的Breakout現在在其車(chē)架中裝有117ciV型雙缸發(fā)動(dòng)機，而不是它在以前的許多化身中攜帶的密爾沃基八114，有點(diǎn)太年輕了(它僅在一月份展示)尚未對定制行業(yè)產(chǎn)生影響。幾個(gè)月后，我們可能會(huì )開(kāi)始獲得第一個(gè)修改后的2023年突破，但在我們這樣做之前，我們必須對以前的突破進(jìn)行扭曲和瘋狂的解釋。

我們絲毫沒(méi)有后悔。我的意思是，看看我們這里的那個(gè)，一個(gè)較舊的Breakout(未指定確切的車(chē)型年份)在瑞士由業(yè)內稱(chēng)為Bundnerbike的工作人員一路修改。

這輛自行車(chē)被稱(chēng)為改裝后的雪佛龍GT。選擇這個(gè)名字的第一部分(可能)是因為鷹在油箱上以美麗的V形展開(kāi)翅膀，爪子里握著(zhù)哈雷戴維森盾牌。另一方面，GT部分是為了以定制形式明確兩輪車(chē)的旅行屬性。

盡管在其名稱(chēng)中佩戴了GT顆粒，但Breakout帶有來(lái)自咖啡館賽車(chē)手的造型提示，這使得風(fēng)格非常有趣和強大。

與其以前的庫存相比，雪佛龍GT不再是從油箱到后擋泥板的相對直線(xiàn)的機器，而是現在提供了一個(gè)更深的定制座椅，當沒(méi)有被騎手占用時(shí)，離地面只有665毫米。線(xiàn)路的另一個(gè)變化是KessTechmake的定制排氣系統，該系統現在指向下方，而不是像庫存機器上那樣直接指向后方。

車(chē)輪仍然是原始Breakout的庫存車(chē)輪，它們恰到好處地符合對自行車(chē)的新詮釋。當然，油箱已經(jīng)改變，既允許更精簡(jiǎn)的定制外觀(guān)，也為鷹和哈雷盾牌提供更多的空間。

油箱上方有售后哈雷戴維森把手(腳踏板的品牌相同)，自行車(chē)末端帶有集成LED燈的定制后部。

為了降低座椅，框架進(jìn)行了一些更改，但變化不大。它還擁有額定功率為114馬力和95牛頓米扭矩的密爾沃基八號155，足以讓布雷博需要布雷博硬件來(lái)提供制動(dòng)力。

Bundnerbike沒(méi)有透露雪佛龍GT組裝的成本是多少，因為它說(shuō)“每個(gè)客戶(hù)都是獨立的，應該相應地實(shí)施這些想法。我們可以肯定地說(shuō)，盡管價(jià)格可能比哈雷要求的20，999美元2023年突破要高得多。

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